鄭州AM瀝青碎石混合料的優缺點——鄭州瀝青攪拌站

時間：2024-09-11作者：鄭州信創建筑工程有限公司瀏覽：86

鄭州信創建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州瀝青馬蹄脂碎石路面的運輸

  一、瀝青馬蹄脂碎石路面的運輸——鄭州瀝青攪拌站1、料車在開始運輸前,須在車廂及底板上涂刷一層隔離劑,使瀝青混合料不致與車廂粘結。——鄭州瀝青攪拌站2、運料車裝料時應前后移動,防止混合料離析。——鄭州瀝青攪拌站3、混合料運輸過程中加以覆蓋,以防止混合料降溫標和結殼。——鄭州瀝青攪拌站4、運料車在運輸途中,不得隨意停歇,卸料時倒凈,否則及時。——鄭州瀝青攪拌站5、運料車到達現場后,要檢查瀝青混合料溫度

• 鄭州SBS改性瀝青混凝土

  1、SBS改性瀝青混凝土的攤鋪——鄭州瀝青路面施工SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度不得150℃，但不過170℃，要求其表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有高標準的平整度、規定的松鋪厚度和要求的初始壓實度。MT12000型攤鋪機大攤鋪寬度12m，機上配有電子自動調整攤鋪機厚度裝置。裝有可調整振幅與頻率的熨平板，使攤鋪機初始壓實度能達85％以上，并能確保規定的松鋪厚度采用兩側鋼絲引導高程的控制方式攤鋪

• 新密瀝青攪拌站

  一、加鋪瀝青混凝土面層施工——新密瀝青攪拌站（一)土工布施工——新密瀝青攪拌站水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結構普遍存在一個問題：瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產生的反射應力的影響。環境與交通量因素的負效應常常使裂縫擴散,嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命.如何控制反射裂縫產生的時間和擴散速度是我們解決的關鍵問題。１．反射裂縫產生的機理——新密瀝青攪拌站舊水泥混凝土路面加鋪層,由于接縫、裂縫的存在

• 新密瀝青路面坑槽常見類型

  一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標高控制不嚴，導致瀝青上面層個別地方厚度不夠，在行車作用下，該處破損，形成坑槽。2、粘結層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補二次損壞頻率較高，一般應在底層先打入砼上面層再用瀝青料修復。3、水損害性坑槽——新