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雖然貨運代理和物流公司可能看起來相似甚至是同義詞,但請記住兩者之間存在一些差異。與物流公司不同,貨運代理可能是物流公司網絡的合作伙伴,但他們自己并不擁有任何資產。什么是貨運代理公司?貨運代理傾向于與國內或**的多家物流公司合作,這意味著價格檢查能力比直接與一家物流公司合作時獲得的較好和較徹底。貨運代理在專業公司方面也有更多的知識和經驗,這些公司在運輸類型、搬家、易碎貨物和交貨時間等方面往往差異很大
2000 年秋季,美國人口普查局較新了對外貿易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責任時,即使他們只是將貨物運送到國內地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責,并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿法規變化人口普查局更改 FTR 規定的原因有
分析人士預測,2022年,多種因素將繼續對海運產生影響。一個重要的事實是,在貨物運輸需求僅上升的情況下,航運服務和集裝箱供應短缺。 . 聽起來有點熟?自 2020 年初以來,托運人一直在經歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運費飆升導致的運力緊縮情況。而現在*們一致認為,2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運的又一年。在大流行之前,從上海運送一個集裝箱到洛杉磯的費用約為 2,000 美元。到 2021
Incoterms 2020 規則是**商會 (ICC) 發布的**貿易術語的較新修訂版。它們被公認為確定成本和風險如何分配給進行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規則概述了賣方或買方是否負責并必須承擔作為**貨物運輸一部分的特定標準任務的成本。此外,它們還確定貨物的風險或責任何時從賣方轉移到買方。根據 Incoterms 2020 規則,有 11 種貿易術語可用,從向賣方傳
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