奇瑞新一代0.8L柴油機(jī)露面排量稍有增加

時(shí)間：2020-01-05

作者：北京柴油機(jī)銷售分公司

詞條
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小排量也有大智慧三款1.4T渦輪增壓車型**
??? 渦輪增壓的較大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加柴油發(fā)電機(jī)組排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高柴油機(jī)的功率和扭矩。一臺柴油機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。小排量**柴油機(jī)是目前應(yīng)對能源危機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向，那些單純靠提高排量來提升動力的傻大個(gè)子必將被歷史淘汰。下面，易車網(wǎng)編輯將向您介紹幾款旨在“用盡每一滴油”的小排量高動力車型。 &nb
玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了**之先
??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組的較早的實(shí)踐者之一。對柴油機(jī)排氣后處理的各種技術(shù)路線以及和柴油機(jī)之間的關(guān)系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國四技術(shù)路線的時(shí)候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術(shù)路線的時(shí)候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領(lǐng)**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時(shí)代
錫柴虎年海外市場柴油機(jī)“春潮涌動”
當(dāng)國內(nèi)大多數(shù)柴油機(jī)廠家還在為其產(chǎn)品受金融危機(jī)影響，出口市場舉步維艱的時(shí)候，錫柴卻憑借著強(qiáng)勢**優(yōu)勢，虎年出口**虎虎生威、逆勢上揚(yáng)——繼今年1780臺CA6DF1-24柴油發(fā)電機(jī)組匹配一汽進(jìn)出口公司的出口安哥拉的兩個(gè)項(xiàng)目和1800輛印度客車項(xiàng)目之后，錫柴又接連迎來200輛緬甸的解放車、55輛阿爾及利亞的解放車的訂單、匹配錫柴CA6DN的消**泵成功出口中東、CA4DF2-13樣機(jī)成功出口埃及、并
濰柴借歐曼GTL重卡試水**柴油機(jī)市場
福田歐曼日前在北京發(fā)布了其全新的產(chǎn)品**平臺——?dú)W曼GTL，該產(chǎn)品將在2011年底或2012年初正式投放市場，未來的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到8萬臺。相關(guān)資料中顯示，歐曼GTL將采用**ISZ13升柴油機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測，福田歐曼GTL重卡以出口歐美市場為標(biāo)準(zhǔn)打造的**車型，作為福田的戰(zhàn)略合作伙伴，濰柴動力自然不會放過這個(gè)打開歐美市場，進(jìn)軍高端柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的大好機(jī)會。其實(shí)，致力于打造****動力**