方向盤喇叭觸點(diǎn)壓降

時(shí)間：2020-05-28作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：359

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• 詞條

  詞條說明

• 制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測試臺

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)提供一臺制動(dòng)鉗耐壓破壞強(qiáng)度測試臺，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場上具有較強(qiáng)的競爭力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動(dòng)方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動(dòng)鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺上，然后將液壓源加壓管路連接到制動(dòng)鉗進(jìn)液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對制動(dòng)鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動(dòng)鉗總

• 中美法規(guī)中兒童座椅固**強(qiáng)度對比（下）

  5. 上拉帶固定強(qiáng)度試驗(yàn)(無下固**)該組試驗(yàn)是美標(biāo)中特有的，歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒有該項(xiàng)要求，僅針對只有上拉帶固**（Top Tether）的座椅位置，常見的如后排座椅中間位置。因?yàn)闆]有下固**，模塊下端需要通過一根模擬織帶連接到兩個(gè)成年人安全帶固**上（左右兩側(cè)的安全帶帶扣），配合上拉帶固**，形成相對穩(wěn)定的三點(diǎn)固定。該試驗(yàn)較大載荷15kN，是該類試驗(yàn)中目標(biāo)載荷較大的一個(gè)。此外加載方向、加載速度和保持時(shí)

• 汽車座椅舒適性（汽車平順性）評價(jià)方法簡介

  評價(jià)的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，而汽車的振動(dòng)較其復(fù)雜，小編僅從實(shí)用的角度出發(fā)，聊一聊平順性的評價(jià)方法。汽車平順性評價(jià)方法大致可分為主觀評價(jià)和客觀評價(jià)法，而且都是基于人體對于汽車振動(dòng)的反應(yīng)做出的評價(jià)。a)?主觀評價(jià)法：依靠評價(jià)人員乘坐的主觀感覺進(jìn)行評價(jià)，主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員和乘客組成的專門小組，按預(yù)定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評價(jià)行駛平順性的

• ****觀

  團(tuán)結(jié)、開拓、務(wù)實(shí)、求精