東格林國(guó)際貨運(yùn)代理 海運(yùn)集裝箱的大小分類

時(shí)間：2023-09-22作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：91

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  詞條說明

• 東格林貨運(yùn)代理中國(guó)運(yùn)輸復(fù)蘇大型散貨船租金飆升三倍

  運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等的大型干散貨船（好望角型）的租船費(fèi)暴漲至8月底的3倍，處于1年零4個(gè)月以來的高位。發(fā)往中國(guó)的鐵礦石和煤炭運(yùn)輸量增加。來自運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的西非的鋁土礦（Bauxite）運(yùn)輸需求也恢復(fù)。船只供需緊張，租船費(fèi)可能會(huì)在短期內(nèi)維持高位。這將是導(dǎo)致物流成本上升的主要原因。截至10月13日，好望角型船（載貨重量約18萬噸）主要航線的平均（即時(shí)合約）租船費(fèi)為每天2萬7591美元。處于2022年5月

• 東格林貨運(yùn)代理 散雜船大型貨物運(yùn)輸

  按照《大件運(yùn)輸車輛》（QC/T 1149—2021）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，大件運(yùn)輸是指載運(yùn)單個(gè)不可解體物品時(shí)，車貨的總長(zhǎng)度、總寬度、總高度、總質(zhì)量和軸荷參數(shù)至少有一項(xiàng)出GB 1589?規(guī)定的道路運(yùn)輸。大件運(yùn)輸車輛是指設(shè)計(jì)和制造上用于進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)能囕v。大件運(yùn)輸車輛特性01承載物品特點(diǎn)大件運(yùn)輸車輛所承載物品，即不可解體物品是指通過道路運(yùn)輸?shù)模哂胁豢刹鸾馓匦裕虮徊鸾鉃閮蓚€(gè)或多個(gè)部分將導(dǎo)致被破壞

• 東格林貨運(yùn)代理 中東印巴散貨船收貨

  巴西發(fā)往中國(guó)的船只需要經(jīng)過非洲的好望角，單程需要40天左右。與澳大利亞發(fā)往中國(guó)的情況相比，航行天數(shù)達(dá)到3倍左右。由于航程時(shí)間長(zhǎng)，市場(chǎng)上可運(yùn)輸?shù)拇粶p少，艙位供需緊張。商船三井鋼鐵原料船部海外營(yíng)業(yè)小組負(fù)責(zé)人平井伸悟認(rèn)為：“中國(guó)港口的庫(kù)存也處于低水平，鐵礦石需求似乎十分旺盛”。世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，8月中國(guó)粗鋼產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)3.2％。1～8月增長(zhǎng)2.6％，保持堅(jiān)挺。雖然房地產(chǎn)等相關(guān)需求疲軟，但據(jù)

• 東格林國(guó)際貨運(yùn)代理 專業(yè)散雜船 海運(yùn)VGM新規(guī)

  海運(yùn)中的"VGM"是指"Verified Gross Mass"（核實(shí)總毛重）的縮寫。這是一個(gè)關(guān)于集裝箱裝載的重量核實(shí)要求，旨在確保船舶和港口操作的安全性。以下是一些關(guān)于VGM的重要信息：VGM的意義和背景：?VGM要求確保集裝箱的總重量在裝載前得到準(zhǔn)確核實(shí)，以減少因錯(cuò)誤報(bào)告集裝箱總重量而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)和事故發(fā)生。這是一個(gè)安全措施，以保護(hù)境內(nèi)和境外的人員、貨物以及設(shè)備。VGM的新規(guī)定：托