“十三五”我國鐵路將增3萬公里、公路增32萬公里

時間：2017-03-04作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：146

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  詞條說明

• 社會物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟的一個短板，也成為實體企業(yè)減負增效的一個難點。近幾年，我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。 但值得注意的是，我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍

• 我國民航將打造***級承運人

  12月10日，中國民用航空局發(fā)布《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》。民航局發(fā)展計劃司副司長包毅表示，我國建設(shè)民航強國的堅實基礎(chǔ)已經(jīng)具備，全面建成**有力、人民滿意、競爭力強的民航強國勢在必行。《綱要》提出，我國將打造世界級超級承運人，打造全球性航空物流企業(yè)，培育多元化航空市場主體。 民航局發(fā)展計劃司副巡視員張清表示，從2021年到2035年，我國將實現(xiàn)從單一的航空運輸強國向多領(lǐng)域的民航強國的跨越。我國

• “快遞下鄉(xiāng)”先要建好物流體系

  今年湖南省政府工作報告提到，推進快遞下鄉(xiāng)。該如何推進呢?有委員提出了自己的建議。 農(nóng)村居住分散，物流成本高，投入產(chǎn)出比低，不少物流網(wǎng)點到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去，電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農(nóng)村網(wǎng)點很難穩(wěn)定，今天開，明天關(guān)。”圓通速遞湖南湘陰分公司經(jīng)理楊漾表示，農(nóng)村外出人口較多，會網(wǎng)購的人較少，快遞業(yè)務(wù)量很有限，網(wǎng)點很難維持。 省郵政管理局市場監(jiān)管處楊璨榕也表示，按照現(xiàn)行快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(同城時限24小

• 農(nóng)村物流需求增長**

  中新社北京3月2日電 (記者 劉長忠)記者2日從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，2月份中國電商物流指數(shù)顯示，春節(jié)期間，中國農(nóng)村物流需求增長突出。 該指數(shù)由中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查。據(jù)了解，2月份中國電商物流運行指數(shù)為105.5點，比上月回落5.3個點。其中，農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)大幅回升至149.6點，比上月回升26個點。分地區(qū)來看，東部、中部和東北農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均出現(xiàn)明顯回升。 **發(fā)展研究中