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物流成本居高不下,一直是我國經濟的一個短板,也成為實體企業減負增效的一個難點。近幾年,我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作,如今這些工作有了顯著的成效。數據顯示,2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,實現“五連降”,比2012年下降3.4個百分點。 但值得注意的是,我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達國家平均水平,這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍
山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達。剛剛過去的2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃關鍵。高速公路輻射八方,農村公路變“寬”向“好”,交通物流“一降四升”,多式聯運“一單到底”,審批服務“一網通辦”,智慧交通蓬勃發展,制度“長牙”紀律 “帶電”,剛剛閉幕的2019年全省交通運輸工作會議系統總結了河南交通運輸發展成就
12月20日上午,在“2018年全國貨運行業年會”上,物流界大咖齊聚帝都,一同見證中國首個"掛車共享推進聯盟"的成立。 當前,我國公路貨運市場甩掛運輸日益普遍,帶來了標準化掛車的大量需求。掛車共享租賃降低了企業投資壓力,增進了企業聯盟合作,促進了車型標準化發展,有利于推進甩掛運輸加快推廣。隨著行業社會形成基本共識,掛車共享租賃正迎來廣闊的市場機遇。 隨著聯盟的成立,各成員將在交通運輸部等有關部門的
繼順豐、京東等物流企業獲得無人機運營許可證之后,中國無人機商用領域又迎來利好消息。 4月1日,記者獲悉,中國民用航空西北地區管理局正式印發了《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法(試行)》(以下簡稱“辦法”)。 辦法表示,最大空機重量為250克以上(含250克)、最大起飛重量不大于150千克的民用無人機可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區使用無人機開展貨物運輸配送的經營性
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
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