船用橡膠靠球簡介

時間：2018-08-02

作者：青島潤通船舶用品有限公司

詞條
詞條說明
充氣橡膠靠球的介紹
充氣橡膠靠球是當今****行的船舶護舷較新換代產品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質，使得船舶靠傍時具有較柔軟的避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護舷(如廢舊輪胎、實芯橡膠護舷等)相比較，具有吸收沖擊能量大，作用于船舶的單位面積壓力低，耐沖擊疲勞性能優異，安裝簡易等優點。廣泛適合作大型油輪、液化氣船、海洋平臺、大型船塢、海潛碼頭等的護舷設施。優勢與傳統的彈壓式橡膠護舷相比: 1.吸收沖擊能量大，對船舶反沖
船用充氣護舷的運輸與貯存
船用充氣護舷，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。 1、運輸 1）船用充氣護弦運輸方式為汽車運輸。 2）護舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩固。 3）放置好的貨物要坤扎結實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不松動。 4）貨物到*場地后，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發生損壞和碰撞。 2
充氣橡膠護舷漏氣后的修補方法有哪些？
充氣橡膠護舷漏氣后，我們一般要**行以下處理：粘貼：尋找一處可支撐千斤頂的地方，壓力要求硫化板每平方厘壓力達到8——16kg（如長1250px寬375px要求加壓6噸到12噸），把需要修補的護舷放氣，修補處放平整，打磨干凈，均勻涂刷膠漿，把三層粘到一起的簾布按線向與護舷破損口線向垂直粘貼、壓實，上面蓋上墊布或紙張（以避免與鐵板粘接）。將鐵板均勻加熱，用溫度計測量被燒鐵板的背面至160℃時，停止
船用氣囊的產品特點
船舶用氣囊上水、下水是一項較具發展前途的新工藝，它克服了以往中小型船廠修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，發展成為今天較具靈活性的柔性下水技術，具有省工、省時、省力、省投資、機動靈活、安全可靠、綜合經濟效益顯著等優點。船用充氣護舷以起重氣囊和滾動氣囊為主要工具，將船舶承托在氣囊上，從修、造場地移入水域或從水域遷移上岸，利用氣囊的低充氣壓力、大承載面積以及大變形后仍容易滾動的特點，先用起重氣囊