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根據國標GB29518-2013規定,車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內,很多卡友會問,那為什么時32.5%呢,而不是其他的數值呢? 其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩定性相關的,車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達冰點溫度-11℃,并且還能正常保持工作,當低于-11℃時,車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。 同時,車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明,車用尿素
現在市面上車用尿素品牌眾多,產品質量也是不一而足,有的卡友吐槽買到劣質車用尿素造成車輛SCR系統損壞的,有的卡友吐槽車用尿素市場價格混亂,有三十多一桶的,也有十幾塊錢一桶的,還有的卡友吐槽買的車用尿素不耐燒,用的費,那車用尿素該如何選擇呢?今天統一新藍車用尿素小編從車用尿素生產技術尚給大家分析下車用尿素質量是如何把控的。 車用尿素質量之生產過程 如果熟悉車用尿素生產過程的朋友都知道,車用尿素生產就
說到 SCR 我們必須普及一下, SCR 是 Selective(選擇性)、 Catalytic(催化)、Reduction(還原) 的英文縮寫, 全稱為“選擇性催化還原” 技術, 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液(還原劑), 在高溫下分解為 NH3 和 CO2,與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產生化學反應, 生成氮氣和水, 從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。 車用SC
我國車用尿素出口政策改變導致很多地區出現“尿素慌”現象,比較突出表現的是前段時間出現的“韓國尿素荒”,車用給尿素出口新政策是什么?一、車用尿素出口管控實施時間自21年10月起,中國對車用尿素專用原料實行出口管制。海關總署于今年10月11日發布第81號公告稱,自10月15日起對涉及出口化肥的29個10位海關商品編號增設海關監管條件“B”,海關對相關商品實施出口商品檢驗,這其中就包括尿素(配額內,不論
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