車用尿素加注機(jī)*，尿素液未來的方向是加注站嗎？

時(shí)間：2022-02-12作者：山東新藍(lán)環(huán)保科技有限公司瀏覽：309

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• 什么車用尿素耐燒？影響車用尿素耐燒的原因都有哪些？

  車用尿素液又稱汽車尿素，柴油車尾氣處理液等，是國五國六車型卡友們的必備品，由于車用尿素液是一個(gè)消耗品，所以很多卡友比較關(guān)注車用尿素是不是耐燒的問題，今天跟大家分享一下，車用尿素如何判斷是否耐燒，影響車用尿素耐燒的原因都有哪些。 眾所周知，車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的一種催化劑，它的作用是在高溫下分解出氨氣，在高溫下對尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退Ｒ话銇碚f車用尿素液消耗量跟柴油

• 國四柴油車納入淘汰，國五車將不能進(jìn)廠，貨車已成夕陽產(chǎn)業(yè)？

  近日，山東省召開新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上對《山東省新一輪“四減四增”三年行動(dòng)方案（2021-2023）》進(jìn)行解讀。 文件指出，要求現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會(huì)統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。 另外有資料顯示，多地實(shí)施限行，在很多地方，比如港口、工廠等等地方都已經(jīng)率先實(shí)施了“國五以下車輛禁止進(jìn)入”

• 解析：從國五到國六，做了哪些升級(jí)？國六車用尿素該如何應(yīng)對

  “國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是車用尿素行業(yè)發(fā)展的分水嶺，“國六”不僅是國內(nèi)截至目前最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是國際上要求最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。“國六”系統(tǒng)以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術(shù)路線，傳感器的檢測數(shù)據(jù)會(huì)時(shí)時(shí)傳輸，監(jiān)管部門可以通過車輛加裝的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)對汽車的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)控，逃避尾氣監(jiān)管已經(jīng)成為歷史，只有使用達(dá)標(biāo)的車用尿素液才是應(yīng)對監(jiān)管的唯一良策。 相比以往標(biāo)準(zhǔn)的車輛，“國

• 國六車新增DPF，這些改變你注意到了嗎

  熟悉國六車的朋友應(yīng)該了解，對于國六車，大家聽到比較多的是車用尿素液和DPF，至于車用尿素液，國六車添加車用尿素品質(zhì)傳感器，對于車用尿素品質(zhì)要求較高，同事，國六車新增DPF進(jìn)行柴油車尾氣的處理。 國六”技術(shù)路線為：EGR+DOC+DPF+SCR，將氧化催化器 ( DOC ) 、柴油顆粒過濾器( DPF ) 、選擇性催化還原器 ( SCR ) 等集成為一體來控制排放。通過將DOC/ DPF和SCR 組