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黑夜是鐵路行車事故高頻發生的時間段,昏暗不明的環境催化了各種路況事故的發生。機車普通攝像系統在黑夜環境下無法清晰成像,紅外補光技術雖然能在低照度下清晰成像,但只能形成黑白圖像,丟失重要的色彩信息。龍鐵高科星光級攝像系統解決司機晚上行車問題,為帶來更佳體驗 ?龍鐵高科星光攝像系統,采用高感光sensor,搭配大光圈的鏡頭,并配備優異的ISP圖像處理技術,在夜晚無任何輔助光源的情況下,
1)可接入不少于8路高清500萬智能攝像機,可對每一路視頻流實時解碼,存儲,預警,可通過云端的視頻大數據智能分析平臺識別出違規圖像錄像,并將所識別出的違規進行分類管理。2)對司乘人員精神狀態進行監測,由于是疲勞狀態,專注力進行及時預警,3)路況瞭望攝像機對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進行檢測,包括接近道口的行人與車搶道進行提前預警,室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較
近日,中車大連公司成功中標鞍山鋼鐵集團20臺“內電混合動力機車項目”。該項目是中國中車面向全球首次發布系列化新能源機車以來,獲得的首批批量訂單。這既是中國中車集團與鞍鋼集團胸懷"國之大者”,踐行“雙新”行動的具體實踐,也是雙方為實現"雙碳"目標,推動綠色低碳發展的重要舉措。中車大連公司積極響應國家綠色發展的號召,將綠色轉型視為己任。此次中標不僅是對公司技術實力和創新能力的肯定,更是對公司積極推進老
機車多傳感融合路況感知,紅外熱成像+可見光*探測,激光+可見光車鉤碰撞
與文字、聲音相比,視頻承載了更豐富的信息量。由于是在運動場合下的圖像,每一分每一秒都在變化,要在短時間內讀懂視頻里的信息,依靠單一的視覺傳感器,無法滿足多變復雜的路況環境,對于人眼來說更不是一件容易的事情。機器沒有人類的大腦,沒有洞察力,但與人相比,它有強大的計算能力,如果用多傳感視頻融合技術去激活機器的神經,讓機車路況感知系統中的攝像機主動識別畫面中的內容,并通過提取與分離,來做出思考和判斷,并
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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網 址: fujilong.b2b168.com
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