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詞條說明
若響聲是有節奏的,發動機怠速運轉時能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時又變為緊 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現的響聲,如果故障在曲軸正時齒輪 上為連響,在凸輪軸正時齒輪上為間響。首先,我們知道,發動機是通過燃油和空氣的燃燒來提供動力的。AVL GK而燃油的燃燒,是在發動機氣缸內完成的。那么,燃油是如何進入到氣缸的呢是:噴!燃油是通過噴油嘴噴射進入氣缸的。而電噴和直噴都
端蓋裝在密封體上,并用螺釘均勻擰緊。? 4.盤動試車是否輕松,若盤不動或吃力,則應檢查裝配尺寸是否正確。? 機械密封件無論從制造精度上或安裝精度上要求都很嚴格,FE2 GK如果安裝不當,就會影響密封的壽命和密封性能,時將會使密封迅速失效。? 1.檢查要進行安裝的機械密封的型號,規格是否正確無誤,零件是否缺少。?工具Bosch, Denso piezo inj
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復運動時,FE2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時,內部壓力小于外界,單向閥1關閉,單向閥2開啟,燃油由其進入腔體;當腔體變小時,內部壓力大于外界,單向閥2關閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,并使高壓管路系統中的壓力波動較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等,使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短,A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm,內徑為2.4mm
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