玉柴柴油機(jī)噴油嘴批發(fā)DSLA150P1156

時(shí)間：2022-02-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：200

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 拖拉機(jī)噴油嘴效驗(yàn)器適用于德爾福高壓共軌泵

  用手油泵泵油，軸動(dòng)手柄時(shí)感覺無，壓下手柄時(shí)，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進(jìn)油螺釘與溢流閥裝反，JHO GK輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。?如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn)，這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體。將回油管連接油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在

• 東風(fēng)天龍噴油器價(jià)格F00VC01080電控閥組件閥桿

  由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳?xì)浠衔铮℉C）的排放量，油耗增加。此外，每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象，時(shí)不僅噴油不均勻，而且會(huì)發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。為了解決柴油機(jī)這個(gè)燃油壓力變化的缺陷，現(xiàn)代柴油機(jī)采用了一種稱為共軌的技術(shù)。?高壓共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，AVL GK噴射壓

• 挖掘機(jī)博世噴油器共軌回油螺絲

  從發(fā)動(dòng)機(jī)大修包中取出缸套阻水膠圈裝入缸套，缸套外壁涂抹少許潤滑油，使用工具吧缸套以次壓入缸體。?8. 將活塞壞裝入活塞鑄鋼頭部，STY GK此處要注意活塞環(huán)的開口位置和活塞環(huán)朝向問題，配合缸套來測量活塞環(huán)間隙，完全符合C9參數(shù)。?噴油器0 445 120 121噴油器0 445 120 122噴油器0 445 120 367噴油器0 445 120 489噴油器0 445 12

• 噴油泵噴油器試驗(yàn)臺(tái)170-5183

  （1）單向閥：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，防止燃油回流。（2）旁通閥：若燃油內(nèi)有空氣，則通過此處排出。（3）節(jié)流孔與過濾器：收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。（4）限壓閥1：調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時(shí)打開。（5）限壓閥2：TMH GK保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa。（6）燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優(yōu)點(diǎn)是在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油