依維柯共軌減壓閥電控單體泵柴油機

時間：2021-11-12作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：224

莆田市中路通貿易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 油嘴型號大全圖片DSLA150P1485

  冷卻液溫度傳感器的電阻值及輸出信號電壓值在正常工作范圍之內，但是輸出值**實際值。用故障診斷儀讀取冷卻液溫度傳感器的數據流，與實際值比較判斷之。時可將冷卻液溫度傳感器插頭拔掉，著車后比較。3、共軌壓力信號漂移共軌壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內，FE2 GK但是實際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關的故障碼，更換共軌壓力傳感器即可。電磁閥095000-5600 095000-6240

• 沃爾沃國五油泵DLLA140P2281**噴油泵總成

  若響聲是有節奏的,發動機怠速運轉時能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時又變為緊 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現的響聲,如果故障在曲軸正時齒輪 上為連響,在凸輪軸正時齒輪上為間響。首先，我們知道，發動機是通過燃油和空氣的燃燒來提供動力的。AVL GK而燃油的燃燒，是在發動機氣缸內完成的。那么，燃油是如何進入到氣缸的呢是：噴！燃油是通過噴油嘴噴射進入氣缸的。而電噴和直噴都

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  當松開高壓油管接頭時，如果看到有大量氣泡或油沫竄出來，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時，若用手觸模高壓油管，KAS GK則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死，由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末，將導致該缸噴油器工作或不工作。這時，應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 (7)噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求 如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔

• 寶馬壓力調節閥0 281 002 698

  燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃，發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術（如柱塞泵），已經具有明顯改進，而其的好處是增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。TMH GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，因此，泵噴嘴的燃燒效率。柴油機三大