詞條
詞條說明
從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置如電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、到動(dòng)力裝置的工作端,需要一個(gè)降速和增加轉(zhuǎn)矩的過程。減速機(jī)就是就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)過程的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。減速機(jī)有很多種類,日常生活中它們很低調(diào),實(shí)際上卻無處不在,基本上都會(huì)用到齒輪,很多時(shí)候它們被叫做變速器、變速箱或齒輪箱。 斜齒輪渦輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)為一級(jí)斜齒輪加一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),斜齒輪采用硬齒面,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),承載能力大,速度變化范圍大,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,可廣
諧波減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)以以及應(yīng)用
諧波減速機(jī)的工作原理與普通的齒輪減速機(jī)有很大的差異。決定其在應(yīng)上有所不同。 諧波減速機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),是傳動(dòng)比大,單級(jí)諧波減速機(jī)傳動(dòng)范圍是70-320.多級(jí)傳動(dòng)的速比可以達(dá)到更高,不久用于減速,也可以用于增速的場合。 諧波減速機(jī)承載能力高。這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,雙波傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)30%以上,柔輪采用了高強(qiáng)度材料,齒與齒之前是面接觸。 這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)
永磁同步電機(jī)采用永磁體產(chǎn)生氣隙磁場,不是像換向器電動(dòng)機(jī)那樣用勵(lì)磁線圈產(chǎn)生氣隙磁場,也不像感應(yīng)電機(jī)那樣用定子電流的勵(lì)磁分量產(chǎn)生氣隙磁場,而且結(jié)構(gòu)簡單、損耗小、效率高。 永磁同步電機(jī)是轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)部埋入永磁鐵的內(nèi)埋式永磁同步電機(jī)。對IPM電機(jī)由于永磁體埋入于轉(zhuǎn)子內(nèi)部,鐵芯對永磁體起到了較好的保護(hù),可有效防止離心力、腐蝕以及其他生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的對永磁體的損害。IPM電機(jī)具有較強(qiáng)的磁場凸極性,通過控制
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之意的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊,效率較高,傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠,使用維護(hù)方便,可以成批生產(chǎn),應(yīng)用也比較廣泛。 減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)輻射能這過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普遍的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比
公司名: 萬鑫精工(湖南)有限公司
聯(lián)系人: 萬鑫
電 話:
手 機(jī): 18975882416
微 信: 18975882416
地 址: 湖南長沙寧鄉(xiāng)縣湖南省長沙市寧鄉(xiāng)縣高新區(qū)金沙東路158號(hào)
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網(wǎng) 址: wanshsin88.b2b168.com
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