重軌截面全釋放法殘余應力檢測

時間：2024-10-17

作者：南京聚航科技有限公司

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對盲孔法測殘余應力不太懂？看這里！
盲孔法測殘余應力于1934年被德國提出，經過長期改進和完善，目前是應用廣泛的殘余應力測量方法之一。相關標準目前國內應用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應力測定鉆孔應變法，是國家于2014年發布的，該標準里面描述了兩種不同的鉆孔方法測定殘余應力：方法 A:高速鉆殘余應力測量方法方法 B:低速鈷殘余應力測量方法盲孔法測殘余應力工作原理盲孔法測殘余應力是指在有殘余應力的部位鉆一個小孔，
大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內燃機和汽車零部件結構強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態應力及動態應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態應力，分析其結構強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發動
裝載機動臂振動時效技術應用
裝載機的三大結構件為前車架、后車架和動臂，焊接后進行機械加工，由于焊接殘余應力的影響，機械加工后，構件尺寸精度不穩定，影響構件的質量。因此，有必要進行消除殘余應力以提高構件尺寸穩定性。振動時效設備投資少，可在加工現場進行，處理時間短，能量消耗少，工藝簡單，且無環境污染，相對來說比較理想。于是，公司決定采用振動時效技術，并通過實驗驗證振動消除應力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式，使被時效
電阻應變測量技術工程實踐應用
電阻應變測量是電測技術的一種，它通過在被測物體表面粘貼電阻應變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產生應變值大小的一種測量方法，它由電阻應變片、應變測量儀以及導線組成一個基本測量系統，通過對應變值測量、計算和分析得到物體所發生的變形、應力狀態、扭矩等參數。工程實踐中，電阻應變測量廣泛應用于生產控制、質量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監控為例，介紹了電阻應變測量方法及數據的處理。大