詞條
詞條說明
JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)在混凝土鋼模焊接件的應(yīng)用
某型混凝土管樁的**鋼模,采用加厚端板、法蘭,整體縱筋等部件焊接而成。眾所周知,工件在焊接后會(huì)存在很高的殘余應(yīng)力。一般需要進(jìn)行消除應(yīng)力,常見的去應(yīng)力方法有熱時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效處理。因熱時(shí)效不適用于大尺寸零件,且耗時(shí)耗力。因此廠家采用振動(dòng)時(shí)效工藝,同時(shí)采用盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力,通過對(duì)比振前振后數(shù)據(jù),驗(yàn)證時(shí)效效果。測(cè)試儀器設(shè)備采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備、JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng),
浮式起重機(jī)靜載、動(dòng)載應(yīng)力測(cè)試
浮式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱浮吊)是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設(shè)備,通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺(tái)浮吊為檢測(cè)對(duì)象,進(jìn)行了靜載和動(dòng)載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測(cè)試,檢測(cè)其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力,檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動(dòng)載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度的工作要求,從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生,消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測(cè)試與分析檢測(cè)方
應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在井架、抽油機(jī)上應(yīng)用
井架、抽油機(jī)等石油機(jī)械是油田現(xiàn)場(chǎng)鉆井、采油不可缺少的重要設(shè)備。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí),多采用有限元分析方法。然而,由于制造中的誤差、搬運(yùn)過程中的碰撞、安裝找正中的偏差和長(zhǎng)期服役過程中的腐蝕等因素,使得這些結(jié)構(gòu)不可避免地存在著各種初始缺陷,使它們的實(shí)際受力、變形狀況與理想情況存在一定差異。若仍采用有限元分析的方法,會(huì)產(chǎn)生較大的誤差,因此需要借助應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn)來加以驗(yàn)證。本文采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)對(duì)井架和抽油機(jī)
某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門式起重機(jī),為了確保安裝過程中的安全,**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益,該企業(yè)決定對(duì)門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為:上小車,起重值為:2*300t;下小車起重值為:350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m,起重高度軌下為9m,起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安
公司名: 南京聚航科技有限公司
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手 機(jī): 15312992896
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
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