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起重機橋架對角線差的修理 ?? 由于橋架對角線差**過一定程度而引起大車車輪偏斜、運行時啃軌等,則應該矯正對角線差。矯正對角線差應先測量串角的大小,然后用拉具配合火焰矯正,對于過大的對角線差須施加很大的拉力,在高空作業不方便,較好將起重機落下來,松開端梁連接螺釘再進行矯正。也可以割開走臺與端梁之間的連接焊縫,用拉具配合火焰矯正。加熱位置應在對角線偏小的主梁與端梁連接處,加熱面積
起重機車輪的修理 車輪常見的缺陷是:輪緣磨損、滾動表面有壓痕和凹坑、輪輻與輪毅有裂紋等。車輪在下列情況下應進行修理 (l)圓柱形踏面的兩主動輪: ①直徑為250一500 mm,車輪直徑偏差為0.125一0.25 mm。 ②直徑為600一900 mm,車輪直徑偏差為0.30一0.45 mm。 〔2)圓柱形踏面的兩被動輪: ②???? 徑為250-500 mm,
裝載起重機時一下情況要用滾移法 ???滾移法裝卸設備是利用滾動摩擦原理,在搭好的斜坡上鋪設多根鋼軌,再將滾杠放到排子下面,同樣用卷揚機牽引排子,進行設備的裝卸。滾移法所需的牽引力比滑移法小。 ???滾移法裝車其操作方法是:用千斤頂將設備**起,將鋼排放到設備下面,再將滾杠放在鋼排下面,然后在貨車上裝貨的平面與地平面之間搭設斜道,在貨車的另
起重機橋架變形的修復 ???起重機在使用中,若發現有不正常的現象時,如小車運行打滑、扭晃不穩、大小車運行啃軌、機械傳動部件多次損壞及電器配套件多次燒損等,其原因之一可能是由于橋架變形所致。為此,應對起重機橋架的各部位尺寸進行詳細檢查,測量出各部位的變形情況,如主梁的上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對角線差等。 以上幾種變形,如上拱度、水平旁彎、腹板波浪變形及橋架對
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