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油氣潤滑取代油霧潤滑在有色金屬加工中的應用 傳統潤滑中的油杯潤滑、循環油潤滑、油霧潤滑等方式已經很難滿足現代工業生產的需求,油氣潤滑作為一種新型高效的潤滑技術應用越來越廣泛。 自然界中被人們熟知三種物質形態有固態、液態和氣態,油氣潤滑是將液態油和氣態壓縮空氣形成的“氣液兩相流”對摩擦區域進行潤滑和冷卻的一種潤滑方式。 在有色金屬加工過程中,軋機上通常都安裝有工作輥、中間輥和支承輥,其軸承座較大的特
【事實證明】油氣潤滑比干油潤滑較適合在軋機上的使用 某鋼廠的軋機組軋輥軸承采用的是干油潤滑,在投產初期,由于產量低,換輥頻繁,離線補油機會多,干油尚能滿足設備潤滑要求,但隨著產量的成倍增加,單一品種批量的增大,換輥次數大大減少,軸承補油機會相應降低,軸承損壞量激增。 由于軸承損毀而造成的停機次數不斷上升,嚴重影響了鋼廠的產量,同時卡鋼造成軋廢及軋輥損傷也帶來較大損失,同時軸承座的修復也會耗費大量的
華順分析:軸承常采用的六種油潤滑的方式 為了提高軸承的使用壽命,應該選擇使用干凈潤滑油的軸承潤滑方法,油潤滑的方法有很多,其中包括噴油、油浴、油霧、循環油、甩油環、滴油潤滑(油氣潤滑)等等。 1、噴油:對于轉速很高的應用場合,必須向軸承提供充分但不過量的潤滑油,以便在不提高工作溫度的情況下,達到充分潤滑的目的。 2、油浴:較簡單的油潤滑方法。由軸承的旋轉部件帶起的潤滑油,分布在軸承內部,然后流回到
油氣潤滑系統幫助鋼企實現環保可持續發展 在當前鋼市回暖、鋼鐵產量增加的大背景下,鋼鐵行業治霾既面臨挑戰,也面臨機遇。挑戰來自鋼鐵企業排污量的反彈。為了實現治霾的目標,一些地區對鋼鐵企業采取了采暖季停、限產措施和重污染天氣應急停、限產措施,部分地區的停、限產比例甚**達50%。值得注意的是,在2016年各地為應對大氣污染所實施的停、限產行動中,真正按照**要求實施了停、限產的正是那些環保水平好的企業
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