列車車廂智能視頻記錄器

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3602

深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車AI視覺系統(tǒng),機(jī)車自動(dòng)充電系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測(cè)系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測(cè)系統(tǒng),機(jī)車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

• 詞條

  詞條說明

• 龍鐵智能軌道檢測(cè)系統(tǒng)

  提高機(jī)車在運(yùn)動(dòng)中軌道部件狀態(tài)的檢測(cè)和異常預(yù)警,提高檢修運(yùn)用質(zhì)量,加強(qiáng)機(jī)車檢修作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控至關(guān)重要。鐵軌結(jié)構(gòu)受環(huán)境因素變化大,人工對(duì)其檢查需要大量的時(shí)間和人力,針對(duì)現(xiàn)有的鐵軌故障檢測(cè)手段存在的不足,采用機(jī)器視覺(變化檢測(cè))對(duì)運(yùn)行中軌道的可視結(jié)構(gòu)異常進(jìn)行實(shí)時(shí)分析自動(dòng)預(yù)警的技術(shù)方案，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方法,集成了高速控制技術(shù)、高速圖像采集技術(shù)、軌道標(biāo)注技術(shù)、高清圖片自動(dòng)拼接技術(shù)以及軌道異常報(bào)警等關(guān)鍵

• 列尾視頻裝置在鐵路貨運(yùn)機(jī)車的應(yīng)用

  列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，為指揮決策人員及時(shí)調(diào)出事故現(xiàn)

• 龍鐵智慧前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  當(dāng)機(jī)車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅了司機(jī)夜間的行車，如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，提供全方位的照明，以確保司機(jī)在任何時(shí)刻都擁有佳的視線。為了解決司機(jī)夜間行車問題，龍鐵高科基于視覺深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生，機(jī)車智慧前照燈控制系統(tǒng)，主要在機(jī)車前照燈旁邊安裝視覺傳感器，當(dāng)感知前方

• 值班室人員監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往錯(cuò)過事故優(yōu)秀處理時(shí)機(jī)，造成更大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較突出的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在