油氣潤滑系統(tǒng)參數(shù)的計算

時間：2013-12-24作者：北京培峰技術(shù)有限責任公司瀏覽：178

北京培峰技術(shù)有限責任公司專注于微量潤滑 油氣潤滑 油霧潤滑等

• 詞條

  詞條說明

• 高速軸承宜選擇油氣潤滑

  在高速運行的電主軸中，由于脂潤滑劑的粘度太大，并且沒有冷卻作用，因此脂潤滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤滑要求了，這時我們需要考慮使用油霧潤滑、油氣潤滑和噴油潤滑等潤滑方式，但由于噴油潤滑存在能耗大,密封困難等缺點，一般很少采用。 油霧潤滑是一種適合高速潤滑的方式，它潤滑**、潤滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào)，壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤滑方式中由于無法**控制供油量，常常會使得

• 油氣潤滑系統(tǒng)參數(shù)的計算

  在使用油氣潤滑系統(tǒng)時，用戶有時也想了解它的參數(shù)具體是如何計算的，下面我們就簡要的介紹一下潤滑油耗油的計算： 1、單個軸承的耗油量 Qx=Dx*Bx*C, 公式中，Qx為單個軸承每小時的耗油量，ml/h; ??????? X=軸承型號x的代碼； ???????

• 油氣潤滑裝置的工作原理

  油氣潤滑裝置是集機、電、液、氣一體化的綜合設(shè)備，主要由供氣部分、供油部分、油氣混合和分配部分以及電控裝置組成。 供氣部分：設(shè)置了減壓閥、過濾器以及氣源部分，用單電控二位五通閥控制氣動泵工作和停止，并設(shè)置電控二位二通閥控制壓縮空氣的通知和斷開。 供油部分：由油泵（本系統(tǒng)為氣動柱塞泵）、油箱以及潤滑油按比例**分配的遞進分配器、液位計、液位控制器、電加熱器、電接點溫度計等組成。 油氣混合和分配部分：若

• 天車輪緣較好的潤滑技術(shù)

  當前鋼廠重型天車應(yīng)用中的輪緣磨損十分嚴重，因此解決輪緣潤滑已經(jīng)成為重中之重。目前的潤滑方式中較**有效的潤滑方式為油氣潤滑技術(shù)。在應(yīng)用的過程中油氣潤滑已經(jīng)成為天車潤滑的**主力。 天車的輪軌出現(xiàn)的磨損形式中有：輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損、輪軌面龜裂等狀態(tài)出現(xiàn)。因此針對這樣的問題，我們設(shè)計出了天車輪緣油氣潤滑系統(tǒng)。 鋼廠天車在原料鋼坯在調(diào)運時工作環(huán)境和工作條件都對輪軌提出了很高的要求，有承載的重