直噴+增壓?法拉利有望推出6缸柴油機

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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務(wù)實節(jié)能減排優(yōu)勢成為綠色環(huán)保新生力量
??? 新能源作為汽車未來發(fā)展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對的聲音，而在今年北京車展上備受關(guān)注度的清潔柴油發(fā)電機組柴油技術(shù)，以較加務(wù)實的節(jié)能減排優(yōu)勢，成為綠色環(huán)保的新生力量。 ??? 電動車的技術(shù)與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續(xù)駛里程太短的致命缺陷，大多數(shù)車展上的展品對續(xù)駛里程或語焉不詳，或篇幅
凱美瑞混合動力采用新一代豐田強混合動力系統(tǒng)
豐田的混合動力系統(tǒng)在**具有“混合動力ＮＯ.1”的美譽，為了較好地親身領(lǐng)略這一套系統(tǒng)的過人之處，在試駕這款車型前，我們就已經(jīng)提前做了一些準備。據(jù)了解，很多汽車廠商的混合動力系統(tǒng)，柴油發(fā)電機組和電動機二者是串聯(lián)的，電動機僅僅用來輔助柴油機工作，而凱美瑞混合動力采用的是新一代豐田強混合動力系統(tǒng)，由電動機、柴油機、HV蓄電池、發(fā)電機、動力分離裝置、動力控制單元組成，可根據(jù)行駛條件不同，僅靠電動機的驅(qū)
再制造：十年千萬臺柴油機面臨淘汰
??? 據(jù)*交管局統(tǒng)計，截至2009年底，我國汽車保有量為7600多萬輛。我國汽車業(yè)從2000年開始“井噴”，汽車柴油發(fā)電機組等零部件將在15—20年后進入大修期。因此，未來10年將有上千萬臺**柴油發(fā)電機組面臨淘汰，我國汽車零部件再制造業(yè)可獲得大量再制造原材料，迎來發(fā)展的大好時機。 ??? 再制造起源于維修，它與維修有著本質(zhì)區(qū)別
全柴動力：柴油機大步走向全球
??? 近年來，全柴通過產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺，今年以來繼續(xù)保持較高的增長速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與品種質(zhì)量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機組隨著整車出口到世界各地，但在自營出口方面卻一直未能實現(xiàn)突破。 ??? 為成功實現(xiàn)自營出口目標，全柴采取多種措施拓展**市場。