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隨著歐美逐漸復工解禁,貿易呈復蘇的態勢,加上疫情期間世界各地港口不能正常運轉,導致散落在**各地的集裝箱回流不暢,造成了中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放的。 然而,物流需求的*,運力卻在下降,這導致集裝箱運費大漲,美西航線運價比年初漲了N倍,南美航線運費也同樣暴漲,全航線幾乎無一幸免。較是不斷有上萬元的海運費出現,出口運費大幅上漲。不但外貿人承受著**的壓力,貨代也同樣叫苦連天。 面對幾近
??在這里為大家分享一些經驗 海關查貨的主要原因;以及如何預防被扣;被扣后如何處理等問題,希望能對大家有所幫助!01、海關查貨扣貨的主要原因1,申報**和估價不一致;2,品名和產品不符;3,裝箱清單不詳;4,收貨人條件不允許(沒進出口權等);5,私人物品**過5000人民幣貨值;6,當地國家規定的一些相關政策。一般情況下,遇到查貨、扣貨的原因主要是:“1”申報**和估價不一致;“
12月14日,英國宣布出現變異新冠病毒VUI-20201201,該病毒較早于9月在一名患者身上被發現,英國新冠病毒失控,很多國家宣布與英國斷航!沒過幾天,12月19日,英國衛生大臣漢考克談到當前英國的新冠肺炎疫情時表示,該國發現的新冠病毒新毒株已經失去控制!該病毒的新變種目前被認為比原始毒株的傳播性高出70%,目前除了北愛爾蘭以外,英國每個地區都發現了變異病毒。 目前我國明確禁止英國航班入境的是
? ? ?韓國K-REACH法規規定,2019年6月30日以后,非韓國供應商(如中國企業)出貨到韓國,當韓國海關要求其提供K-REACH預注冊文件時,如不能提供,則將無法清關,將嚴重影響正常貿易。沒有預注冊的產品一旦被發現進入韓國市場,按照法規處罰條例,將對韓國進口商及下游加工使用方處以5千萬韓元罰款及7年以下監禁,并把在韓市場收入的5%作為附加罰款。 2019年6
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