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詞條說明
2020年,在新冠肺炎疫情流行期間,航運(yùn)公司經(jīng)歷了一段時(shí)間的業(yè)務(wù)量嚴(yán)重下滑后,大賺了一筆。但在歐洲的關(guān)鍵地區(qū),如漢堡-勒阿弗爾地區(qū),港口和碼頭的表現(xiàn)并不理想,該地區(qū)的貨運(yùn)量下降了三分之一以上。 船舶運(yùn)營(yíng)商可以選擇將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到需求較旺盛的地區(qū)和行業(yè)。而碼頭運(yùn)營(yíng)商則沒有這樣的優(yōu)勢(shì),他們?cè)诠潭ㄙY產(chǎn)上進(jìn)行了巨額投資,以提供供應(yīng)鏈中海洋和陸地移動(dòng)之間的互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施。如果你的公司有出口歐洲的需求,歐洲是你們
疫情致巴西宣告國(guó)家破產(chǎn),近期出口巴西注意收款風(fēng)險(xiǎn)
自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產(chǎn)后,與巴西有貿(mào)易往來(lái)的外貿(mào)人就開始忐忑,巴西破產(chǎn)了,還能出貨到巴西嗎?巴西的客戶還跟蹤嗎?巴西宣布國(guó)家破產(chǎn),影響與巴西客戶的貿(mào)易嗎? 巴西在進(jìn)出口貿(mào)易中有一個(gè)對(duì)供應(yīng)商來(lái)說很致命的特點(diǎn)——有“無(wú)單放貨”的風(fēng)險(xiǎn)! 根據(jù)巴西海關(guān)條例,巴西的所有貨物的報(bào)關(guān)程序,均需通過巴西外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(SISCOMEX)進(jìn)行。一般來(lái)說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報(bào)單則報(bào)關(guān)程序開
如何避免被海關(guān)扣貨以及扣貨后如何及時(shí)處理
??在這里為大家分享一些經(jīng)驗(yàn) 海關(guān)查貨的主要原因;以及如何預(yù)防被扣;被扣后如何處理等問題,希望能對(duì)大家有所幫助!01、海關(guān)查貨扣貨的主要原因1,申報(bào)**和估價(jià)不一致;2,品名和產(chǎn)品不符;3,裝箱清單不詳;4,收貨人條件不允許(沒進(jìn)出口權(quán)等);5,私人物品**過5000人民幣貨值;6,當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。一般情況下,遇到查貨、扣貨的原因主要是:“1”申報(bào)**和估價(jià)不一致;“
? ? ? ?印尼清關(guān)難題就是關(guān)于SNI的貨物。本身印尼海關(guān)情況復(fù)雜,對(duì)貨物也有不定期紅燈調(diào)整。幾乎每個(gè)月都會(huì)出現(xiàn)一批SNI產(chǎn)品。所以每次出貨前必須了解當(dāng)?shù)睾jP(guān)情況才進(jìn)行運(yùn)輸。SNI是Standard National Indonesia的縮寫,意思是印度尼西亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),簡(jiǎn)稱SNI,是一在印尼國(guó)內(nèi)適用的標(biāo)準(zhǔn),由印度尼西亞技術(shù)**制定并由印尼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局定
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