出口印度的海運(yùn)注意事項(xiàng)及印度的GST消費(fèi)稅問題

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州盈盛貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：1103

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• 詞條

  詞條說明

• 12月份中歐班列運(yùn)費(fèi)暴漲5倍多！大批訂單取消

  到了年底，多個(gè)行業(yè)都在“沖量”的節(jié)點(diǎn)，國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域卻遭遇了多年來未曾出現(xiàn)的困難。另外，鐵路方面也不順暢。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。自12月16日18點(diǎn)起至12月19日18點(diǎn)止，全路到滿洲里（境)、阿拉山口（境)除圖定中歐班列外出口的各類貨物一律停裝。這也意味著，如果口岸擁堵遲遲不能解決，中歐班列將面臨停擺，而中亞班列的運(yùn)營(yíng)也遙遙無期。 自7月以來，由于中國(guó)出口貨運(yùn)量急劇上升，

• 在美國(guó)收取的的Pre-Pull 費(fèi)用是什么意思？

  ? ? ?Pre-Pull有人譯固定費(fèi)用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車壓力，Pier pass（疏港費(fèi)）就產(chǎn)生了。，這是指在客戶不能及時(shí)安排到倉(cāng)庫(kù)拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場(chǎng)站產(chǎn)生高額的**期堆存費(fèi),客戶請(qǐng)船公司先安排將重箱拖至場(chǎng)外堆場(chǎng)堆存,經(jīng)過一段時(shí)間后再運(yùn)輸至客戶倉(cāng)庫(kù)的操作方式。 集裝箱到港后，在碼頭可以免費(fèi)存放5天

• 貨物出口至智利和秘魯進(jìn)口單證的要求有哪些？

  智利進(jìn)口單證的要求 出口至智利的貨物： 1) 海關(guān)不接受電放操作；若需簽發(fā)SEAWAY，release offce code 必須更改為AHJ； 2) 在簽發(fā)記名提單的情況下，收貨人必須為智利當(dāng)?shù)毓荆瑔巫C中必須顯示收貨人的稅號(hào)（RUT Number）； 3) 在簽發(fā)指示提單的情況下，通知方不能為報(bào)關(guān)代理，單證中必須顯示通知方的稅號(hào)（RUT Number）； 4) 單證收貨人信息中不能出現(xiàn)“ca

• 疫情致馬來西亞巴生港嚴(yán)重塞港，進(jìn)口商或棄貨

  馬來西亞巴生港嚴(yán)重塞港，進(jìn)口商或棄貨 吉隆坡巴生港口管理局（PKA）12月21日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里，巴生港口正處于擁堵狀態(tài)。PKA總經(jīng)理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說，交通擁堵正在影響該地區(qū)的兩個(gè)港口Northport和Westports，并補(bǔ)充說該地區(qū)其他主要港口也有類似情況。 由于季風(fēng)季節(jié)的惡劣天氣，情況變得較糟，在中國(guó)和新加坡的港口，船只被