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8類危險品是腐蝕性的,出口到韓國主要到釜山港和仁川港兩個港口。腐蝕性分酸和堿這個需要注意。8類里面有個比較特殊就是電池類的產品,鉛酸蓄電池哦,含電解液的很多時候就是8類危險品。8類危險品常見的幾個UN ,來看看這幾個UN的區別。UN3260 無機酸性腐蝕性固體,未另作規定的 UN3261 **酸性腐蝕性固體,未另作規定的UN3262 無機堿性腐蝕性固體,未另作規定的 UN3263 **堿性腐蝕性固
進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做,但是別做常州的,由于**常州做出來的出**幾次,現在基本是不認常州的了。還可以在浙江的機構做,浙江機構做的速度挺快兩三個工作日就做出來了
危險品拼箱到釜山每周都有船期。危險品拼箱訂艙需要,MSDS,報關資料等。是工廠在進出口檢驗檢疫局辦理的。危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程,大
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。較近伊朗出口海運這塊比較難出了,從兩年前很多船公司撤掉了去伊朗的航線。后面從2018年開始基本上就伊朗國航一家船公司在經驗這條航線了,說實話真不太喜歡訂伊朗國航,因為他們危險品做得真不怎么樣,相對其他船公司來說。并且還不讓危險品和一般化工品放一個集裝箱里面,這個也是非常討厭的一點。在2018年之前這些都可以選擇,因為去的船公司比較多,每周有好幾
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