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明日的生意模式,今日已經到來 小編大學讀的是物流專業,較近參加大學校友聚會,跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發展,給大家分享四個案例: A師兄:38歲,從事物流行業15年,從畢業到創業,現在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言,近年來他的貨還是比較多的,但是賺的錢不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒法拿到優質的代理價,成本很高,利潤很低。*二,因為層級太多,沒有一個集成完善的貨
中國目前的快運企業60%左右的貨物都是通過網點來進行集散(客戶發貨到網點、收貨到網點自提),網點對快運企業的重要性不言而喻。 一、現狀及問題 (一)網點的開設成本越來越高 1.租金成本 快運行業的網點都是通過租賃的形式來完成的,同時網點開設地段要求很高,隨著房價的上漲,網點的租金也在不斷上漲,租金增幅平均每年上漲10%-15%,一部分企業的網點租金平均達到10000元/月,另一部分網點的租金則**過
【熱點】中國人又一次把科幻變成了現實!懸吊著的列車你見過嗎?
在中國, 列車能怎么開? 穿樓開、 用電池開、 不用鐵軌開、 現在還能掛著…… 你沒看錯, 科幻電影里的鏡頭, 竟然變成了現實↓↓ 日前,我國較高速的懸掛式單軌列車下線,進入型式試驗和試運行階段。據了解,該款列車具有**強爬坡能力,是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上。 △國內較高速空中列車下線 懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”、“空中列車”,是一種輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。 列車設計
近年來,電商、物流產業方興未艾。據統計,2016年,全國電子商務交易額達到26.1萬億元。進入2017年以來,與物流相關的冷鏈、快遞、配送等電商板塊也繼續保持著高速發展勢頭。2017年2月份中國電商物流運行指數顯示同比指數為124點,表明電商物流業務規模、運行效率和服務質量等指標均出現了明顯回升。 從**貿易看,跨境電子商務同樣勢不可擋。特別是隨著“一帶一路”“走出去”等國家戰略的深入實施,我國與
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