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LNG氣化調壓撬點供項目的政策環境如何?當前,LNG 點供項目存在專項規范不完善、**管控難以到位,以及點供企業對利潤的過分追求等問題,使得部分LNG 點供項目存在一定的安全隱患。同時,城市燃氣企業出于對自身特許經營權的保護,也力排斥LNG 點供項目對其經營區域的蠶食。 目前,在大多數地方**對LNG 點供項目嚴格管控的環境下,山東省明確表示支持,在住房和城鄉建設廳印發的《貫徹落實省**加快推進煤
一、簡介 CNG儲氣瓶組是一種技術先進,科技含量較高的充裝、匯流裝置,其操作簡單,運輸方便,適用于大量消耗瓶裝氣體的廠礦企業,有立式和臥式兩種,主要技術參數為較高工作壓力25MPa,強度試驗壓力為27.5MPa。 CNG儲氣瓶組是用來將散裝氣瓶集束在一起的金屬結構架,要求結構緊湊,設計合理,重量輕,抗拉強度強。集裝閣適用于集裝供氣和大規模用氣的單位和用戶。使之能便于叉車的叉裝,吊車的吊裝和車輛運輸
LNG氣化調壓撬應該怎樣維護呢?下面泰燃能源科技有限公司為您介紹。 1、氣化器 (1)氣化器是將低溫液體升溫成氣態介質的管式壓力容器。管上的的翅片組合是為了加速熱交換,提高設備的氣化能力和效率,使用時要觀察外觀結霜情況,如不均勻應及時上報、處理。 (2)平時應多注意焊口及翅片,是否有無開裂現象,特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的焊口。 (3)氣化器的靜電接地應完成,并定期的檢測接
產品介紹:LNG的主要換熱方式,來自于環境溫度的熱量交換,LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱,從而達到換熱的目的,起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統,所以卸車過程中需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內,實現自增壓,這個過程叫卸車增壓系統,將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa,使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐,一般需要200至
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