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公路橋梁橡膠支座的常見病害成因分析橋梁支座缺陷的種類眾多,這里針對板式橡膠支座、盆式橡膠支座和坡形球冠板式橡膠支座的常見病害進行成因分析。一)板式橡膠支座和坡形球冠板式橡膠支座板式橡膠支座和坡形球冠板式橡膠支座性能劣化類型包括橡膠老化開裂、鋼板外露、不均勻鼓凸與脫膠、脫空、剪切變形、鼓包開裂等現象,主要是施工單位在支座安裝時未重視坡形支座的合成坡度方向,隨意安裝,導致支座偏壓而產生不同變形;由于支
橡膠止水帶所有膠種列表:(NR)表示**膠;(CR)表示氯丁膠;(NBR)表示丁膠。BFGB型(NBR)350-表示采用某公司生產的橡膠止水帶,寬度為350毫米,材料為丁膠。適用于含石油基油類的污水防滲工程,適用溫度-35~60℃。BFGB型(NR)-450表示采用某公司生產的鋼邊橡膠止水帶,寬度為450毫米,材料為天然橡膠。適用于淡水防滲工程,適用溫度-40~60℃。BFGB型(CR)-380表
鋼邊橡膠止水帶施工方法:1、先將鋼邊橡膠止水帶按設計要求,放在規定的部位。2、利用鋼邊橡膠止水帶二邊的安裝孔,用鐵絲將鋼邊橡膠止水帶與鋼筋網捆扎定位。鋼邊橡膠止水帶定位時應二邊鋼帶外側**中間橡膠止水帶形成U字型安裝。3、模板應嚴格按施工操作規程要求進行施工,安裝在鋼邊橡膠止水帶的中間橡膠0型環上下二面間的平面上,模板要牢固,謹防混凝土澆灌振搗時模板移位。4、安裝好的鋼邊橡膠止水帶在施工時一定要保
橋梁伸縮縫的作用由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越**。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產生安全事故。為
公司名: 衡水橋源橡膠制品有限公司
聯系人: 吳經理
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