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橋梁橡膠支座GYZ規格型號 同步**升技術。整體**升橋梁上部結構的施工技術,具有在不破壞橋梁結構、不改變橋梁結構受力條件,不用在橋下搭建腳手架,不受地基、河水及交通限制的情況下,能夠同步、平穩、快速、安全地整體提升橋梁的上部結構,進行橋梁下部結構拓寬、加高或更換支座等維護施工。 同步**升施工流程 梁體**升方案。鑒于該橋的結構特點及交通樞紐地位,采用“交通管制,縱向逐墩、橫向同步**升梁體”的方法更換
橋梁伸縮縫安裝施工 1、切縫:橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養護成型后進行切縫,開始切縫前,要求必須對瀝青路面平整度進行檢測,檢測結果達到要求時,就根據施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣,一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線,這樣能保證切縫尺寸準確、切縫順直。? 2、開槽:用風鎬開槽,開槽深度不小于12cm。先用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分,伸縮縫開槽后,要將槽口內所有雜物清除出來
定做800管道封堵氣囊按圖紙 管道封堵氣囊的使用說明: 一、使用前: 1、檢查管道封堵氣囊表面是否干凈,有無覆著污物,是否完好無損,充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方,檢查壓力表指針是否指向零位,仔細看準壓力表的單位(如MPa與bar與kpa,與pa之間的換算一定搞清楚,不少施工人員就因為看錯壓力表的單位,充氣壓力過大導致氣囊破裂)。確定正常方可進入管道內進行封堵作業。 2、管道的檢查:封堵前
橋梁預應力波紋管-金屬扁管規格有幾種 1.預力金屬波紋管接頭處堵孔 這種堵塞現象的發生率較高,在逐段澆筑的混凝土結構施工中尤為多見。造成這種現象的原因主要有以下兩個方面: (1)與接頭套管的套接長度不足,在混凝土的沖擊或搗固擠壓下脫開,造成混凝土直接堵孔; (2)固定筋間距太大,灌注混凝土時波紋管上浮或偏離原位而拉壞或拉脫接頭。 2預應力金屬波紋管中部堵孔 造成這種堵孔的原因主要有: (1)質量
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