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泵管也稱作泵車臂架管,泵車管,汽車泵管,安裝在泵車臂架上,通過它把混凝土輸送到一定的高度,距離。泵管的效果好,使用壽命是普通泵管的3-5倍。泵管的出現減少了泵車換管道的次數,為車主減少了費用,得到了廣大客戶的一致認可。泵管的材質有多種,常見的是45mn與55mn,45mn的泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質的效果好,價格也要高一些。泵管的厚度包括4.5mm,4.8mm兩種,壁厚4.5
碳鋼彎頭的基本工藝過程是:焊接一個橫截面為多邊形的多棱環殼或兩端封閉的多棱扇形殼,內部沖滿壓力介質后,施以內壓,在內壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓,終成為一個圓形環殼。根據需要,一個圓形環殼可以切割成4個90°彎頭或6個60°彎頭或其它規格的彎頭,該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內徑比大于1.5倍的任何規格大型彎頭,是制造大型碳鋼彎頭的理想方法。該碳鋼彎頭制作工藝的優點主要表現在以下幾個方面:(1
沖壓彎頭的優點有哪些 ⑴沖壓加工的生產效率高,且操作方便,易于實現機械化與自動化,這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工,普通壓力機的行程次數為每分鐘 可達幾十次,高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上,而且每次沖壓行程就可能得到一個沖壓件。 ⑵沖壓一般沒有切屑碎料生成,材料的消耗較少,且不需其它加熱設備,因而是一種省料,節能的加工方法,沖壓件的成本較低。 ⑶沖壓可加工出尺寸范圍較大,形狀較
在管道工程施工中,應根據所用管子的材質選擇不同的連接方法。普通鋼管有螺紋連接、焊接和法蘭盤連接;無縫鋼管、有色金屬及不銹鋼管多為焊接和法蘭連接;鑄鐵管多采用承插連接,少數采用法蘭連接;塑料管多采用螺紋連接、粘接和熱熔連接等,其他非金屬管連接又有多種形式。 螺紋連接 編輯 管螺紋的連接有圓柱形內螺紋套入圓柱形外螺紋、圓柱形內螺紋套入圓錐形外螺紋及圓錐形內螺紋套入圓錐形外螺紋三種方式,如下圖所示。其
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