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隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高,傳統的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,因而將逐步被電子控制系統代替。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,其優劣直接影響到系統的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應用于汽車電子領域,主要集中
各種類型數控機床想必大家都見過,數控機床目前在精密制造方面有著廣泛的應用。但是很多人并不清楚數控機床其實應用很多的傳感器技術。傳感器技術應用**與否,決定了數控機床性能。目前市場上存在不同類型的數控機床產品,因應用領域的不同,采用傳感器技術也是不一樣的。比如大型機床需要速度響應高的傳感器產品,中型和高精度的數控機床需要高精度傳感器產品。 目前數控機床應用較多的是位移傳感器,應用位移傳感器類型有脈沖
一、霍爾開關集成電路的構成 霍爾開關集成電路把穩壓器、霍爾電壓發生器、信號放大器、信號變換器和輸出驅動器都集中在一塊芯片上。 1.工作原理 霍爾開關集成電路中的信號放大器將霍爾元件產生的幅值隨磁場強度變化的霍爾電壓UH 放大后再經信號變換器、驅動器進行整形、放大后輸出幅值相等、頻率變化的方波信號。 二、霍爾傳感器的工作過程 當變速箱運轉時,與之相耦合的傳感器的軸隨之旋轉,與傳感器軸一體的磁體也同步
在建筑機械、路面機械、港口機械、起重機械等工程機械領域中 , 為了達到機械狀態監測和姿態控制的目的 , 要求傾角傳感器能精確測量某平面相對水平面的傾斜角度。傾角傳感 器用于操作動作頻繁、露天等環境惡劣的場合 , 因此在響應速度、可靠性、體積、穩定性、使用壽命和成本方面要求很高?;?MEMS 加速度傳感器的傾角傳感器采用體積小、功耗低、響應速度快和高可靠的傳感元件 , 已經廣泛應用于工程機械領域。
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