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詞條說明
有水環境施工流程: 粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統準備→ 配制粘鋼膠 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統 →檢驗 →維護 1.粘貼面處理 1.1.混凝土粘貼面應鑿除苔蘚,油垢、污物,然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層,打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。 1.2.鋼板粘貼面應首先除銹除油,然后用角磨機進行粗糙處理,直至打磨出現金屬光澤,備用。 2.加壓固定及卸荷系統準備 2.1.構件
新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密,讓膠黏抗震錨栓告訴你!
位于北京西三環主路北向南方向的新興橋,建于1994年。由于當時修橋缺少資金,由附近單位捐資修建,新興集團投資新建了該立交橋,命名為新興橋。對于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說,如何加固應該是其當下面臨的較重要的難題。 早在2010年11月,新興橋引橋處發生過路面塌陷。形成長6米,寬6米,深4米的大坑,一輛運渣土的大貨車被陷。雖然當時事故并未造成人員受害,但據了解,塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵
預應力是指在結構承受荷載之前,預先對其施加壓力,使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力,用以抵消或減小外荷載產生的拉應力,使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。常用于混凝土結構。 預應力張拉是在構件中提前加拉力,使得被施加預應力張拉構件承受拉應力,進而使得其產生一定的形變,來應對鋼結構本身所受到的荷載等。 預應力錨具指的就是預應力混凝土中所用的錨固裝置,是在后張法結構或構件中
1、施工中應嚴格遵守執行《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2000)、《公路養護安全作業規程》(JTG H30-2004)、《公路工程施工安全技術規程》進行施工,做到**設備,專職使用。 2、為保證施工安全、結構安全及工作的順利開展,在施工前必須對施工機具、臨時設備及其它**措施進行詳細檢查、核對,在確保萬無一失后方可施工。 3、碳纖維板為導電材料,使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設備及電源。
公司名: 南京曼卡特科技有限公司
聯系人: 黃子秀
電 話: 025-86651110
手 機: 13813882444
微 信: 13813882444
地 址: 江蘇南京玄武區中國江蘇省南京市谷里工業園錦華路3號
郵 編: 210000
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