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詞條說明
鄭州彩色瀝青路面快速修補的要求,路面坑洼最好在天氣良好的狀況下及時修補,使用的具體方法應視情況而定。 持續短時期的修補和永久性的修補是兩種修補措施。當已經露出基層時.適合于進行永久性修補,如果路段已經開始重建或者重新翻修或坑洼數量太多或在壞天氣下,最好應急修補,以保證短時期道路汽車的安全、舒適、方便。對正在用的道路進行修補,不允許長時間封閉維修的路段。高速公路行車的特點要求針對路面日常路面的毛病
瀝青路面的耐久性主要取決于瀝青與集料之間的黏附程度,而水和礦料的作用會破壞瀝青與集料之間的黏附性,是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一。瀝青路面水損害是指瀝青路面在有孔隙水的工作條件下,由于交通動荷載和溫濕脹縮反復作用,導致進入路面孔隙的水產生動水壓力或真空負壓抽吸的循環作用,致使水分逐漸侵入瀝青與集料的界面,造成瀝青膜從集料表面剝落,使瀝青混合料內部逐漸喪失黏結力,進而導致路面結構使用性能下降的
1.壓路機采用2—3臺雙輪雙震壓路機及2~3臺重量不小于16T膠輪壓路機組成。 2.初壓:采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍,正常施工隋況下,溫度應不低于1100C并緊跟攤鋪機進行;復壓:采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍,碾壓溫度多控制在80~1000C;終壓:采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍,碾壓溫度應不低于650C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置,使用小型振動壓路機碾壓。 3.碾
目前用于瀝青路面建設、養護的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌(常溫)瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。 熱拌瀝青技術 熱拌瀝青混合料(簡稱HMA)是一種熱拌熱鋪材料,將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進行拌和。熱拌瀝青混合料路面經過幾十年的發展,為道路建設立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問題。首先,熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當高的,在如此高的溫度并且有氧氣的情況下,瀝青的老化是不可
公司名: 鄭州信創建筑工程有限公司
聯系人: 宋兆奇
電 話: 0371-60997322
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地 址: 河南鄭州金水區河南省鄭州市金水區鄭花路51號
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