友盛聯軸器的產品檢測

時間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：502

泊頭市友盛聯軸器有限公司專注于聯軸器等

• 詞條

  詞條說明

• 聯軸器的工作情況系數

  在選用標準聯軸器或設計**聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩[T]。聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩T0。表示，它等于聯軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。 工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。

• 聯軸器的瓢偏問題

  聯軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作，檢修中發現聯軸器跳動度**標，通過動平衡，可以平衡中心引起的質量不平衡。 ??? 若剛性聯軸器瓢偏**標，當螺栓緊固后，會引起另一側軸頸幌度增大，在運行狀態發生振動。現場處理瓢偏的方法有，采用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用，具體做法是： ??? 將聯

• 友盛聯軸器緩沖、減振和提高軸系動態性能

  在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。②可

• 萬向聯軸器為什么不能用在測功機與發動機的聯接上

  功機和發動機的聯接較合適的聯軸器并不是萬向聯軸器，而是高彈性聯軸器。 萬向節聯軸器和高彈性聯軸器都屬于撓性聯軸器的范疇，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，故并不能像彈性聯軸器那樣具有緩沖減震 ，改善傳動系統工作特性的功能。我們都知道發動機工作時帶有比較大的震動和沖擊（尤其柴油機和單缸機），雖然萬向節也能對所聯兩軸的相對偏移有不同程度的補償能力 ，但它并不能有效緩解來自發動機的震動和沖擊。 當然也并非說