膜片聯軸器產生異響的原因

時間：2020-01-05

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

詞條
詞條說明
聯軸器的工作情況系數
在選用標準聯軸器或設計**聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩[T]。聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩T0。表示，它等于聯軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。
膜片聯軸器安裝過程中為什么不能忽略這三大問題
以下是友盛聯軸器為您分析： (1)動平衡。 ??? 隨著機器轉速的提高，任何回轉零部件的慣性主軸與旋轉軸線之間都有偏心，它在運轉時產生的不平衡慣性力矩必將引起傳動軸系的振動，導致機器零部件失效。彈性聯軸器中存在可以相對位移的零件，則更容易引起不平衡。故此，很多高速設備中的膜片聯軸器本身經過了動平衡，半聯軸器裝到軸上又進行過動平衡，以保證系統的動平衡性。 ?
鼓形齒式聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度
對于撓性和鼓形齒形聯軸器，有的是用潤滑脂潤滑。即當聯軸器工作時，可以因潤滑脂的擠入而得到潤滑。而裝配時，則涂以潤滑脂，確保內部有足夠的潤滑。高速裝置中用的潤滑脂，必須保證在離心力的作用下油皂不分離，否則聯軸器漏油降低潤滑效果。同時要求多效能，即要有耐熱性，而且在低溫工作時又要有一定的耐寒性。彈簧片式聯軸器的潤滑，大都應用潤滑脂。當裝配時，潤滑脂必須填滿柵片之間，包扎好不漏脂。工作時要定期檢查，補
軸孔和連接尺寸
?各種不同形式的聯軸器在結構設計和系列設計時,以傳遞轉矩的大小 ,聯軸器的結構和輪轂強度為依據,，確定個規格聯軸器的軸孔范圍（較大和較小軸孔）以及軸孔的長度，每一種規格只有一種軸孔的長度!在國外，無論哪個國家所有生產聯軸器的企業在不同聯軸器的標準中，均是每一規格聯軸器僅有的一種軸孔長度。由于GB/T3852的誤導,致使我國的聯軸器產品標準中每一規格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔