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柴油發電機組的溫升要求及冷卻方式在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,柴油發電機組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持柴油發電機組的溫度在可承受范圍之內,這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。一、溫升要求根據柴油發電機組絕緣等級的不同,其溫升要求不一樣,一般柴油發電機組在運行狀態下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環等溫度約為80度,**過80度,則為溫升過高。二、冷
發電機機體損壞形式及處理方法關于發電機機體損壞形式及處理方法這個問題,要知道發電機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體,工作中承受各種內外載荷,下面我們就來介紹一般情況下機體損壞的幾種形式和處理方法:1、凍裂的處理方法:這是冬季發電機*發生的損壞。機體出現的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。
柴油發電機組長期不用要防止“放壞”柴油發電機組發生放壞,大多是因為機組長期處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,其主要表現為兩個方面,發電機廠家總結出如下:1、濾器過濾能力下降濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內,而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網
劣質柴油對柴油發電機的危害:柴油發電機組在發電的過程中是需要柴油來燃燒驅動,這樣才能夠給我們供電。但是有的時候我們會加到一些劣質的柴油,劣質的柴油會影響到柴油機發電機組的使用和發電,還會直接影響到發電機組功率的發揮與柴油機故障的發生率。柴油品質較好燃燒率高則機組功率也得以正常發揮,反之柴油的純度較差直接導致柴油機氣缸內積碳較多,機組功率不足,故障頻發等現象。下面為大家介紹一下劣質柴油對柴油發電機組
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