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發電機組油底殼進水故障的原因及處理。首先檢查機油冷卻器密封墊片是否老化或損壞,如果更換密封墊片。如果維修或更換新的機油冷卻器芯,水壓檢測試驗機油冷卻芯是否損壞。如果安裝了空氣冷卻器,水壓試驗測試空氣冷卻器芯是否損壞,如果維修或更換新的空氣冷卻器芯。檢查缸套密封膠圈是否老化或損壞,如有,更換新的。檢查水壓試驗,檢查缸蓋是否破裂,如有,更換;檢查發電機組氣缸床是否沖洗,如需更換。檢查噴油器銅套密封圈不
柴油機冒黑煙有哪幾種原因引起?1、渦輪增壓器工作失效;2、氣門組件密封不良;3、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效;4、凸輪軸組件磨損過度;5、中冷器過臟、入氣量不足;6、噴油器膠圈密封不良;7、氣缸組件拉缸;8、柴油質量不良,9,空氣濾清器堵塞。
柴油發電機準同期就是準確周期,用準同期法進行并列操作,柴油發電機電壓必須相同,頻率相同以及相位一致,這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來監視,并列操作步驟如下:將其中一臺柴油發電機的負荷開關合上,將電壓送至母線上,而另一臺柴油發電機處在待并狀態。合上同期開頭,調節待并柴油發電機的轉速,使它等于或接近同步轉速(與另一臺柴油發電機的頻率相差在半個周波以內),調節待并柴
首先,柴油發動機跟汽油發動機的工作過程一樣,每個工作步驟都會經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料,粘度比汽油大,不易蒸發,但自燃溫度比汽油低,所以柴油發電機點火方式與汽油機不同。柴油發電機機進氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時,柴油油壓會提高到10MPa以上,再通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時
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