發電機組油底殼進水故障的原因及處理

時間：2022-04-10

作者：山東華銳電力機械設備有限公司

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發電機組是不是水溫越低越好，轉速越低越省油?
柴油發電機組相對來說是一個高消耗的設備，用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發電機組的水溫越低越好，轉速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。柴油發電機的水溫使用要求有明確規定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕
柴油發動機與汽油發動機的性能詳細比較
首先，柴油發動機跟汽油發動機的工作過程一樣，每個工作步驟都會經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發電機點火方式與汽油機不同。柴油發電機機進氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時，柴油油壓會提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時
排除柴油發電機組油路中的空氣方法
排除柴油發電機組油路中的空氣方法。輸油管道是柴油發電機組柴油的重要組成部分。如果柴油發電機組油路中有空氣，應及時排除，否則會影響柴油發電機組的正常使用。如何排除柴油發電機組油路中的空氣？下面，發電設備將向您解釋。如何排除柴油發電機組的油路空氣？其實方法也很簡單:旋松高壓油泵上的排氣螺釘，用手泵油排出低壓油路中的空氣；然后，清潔高壓油路中的空氣。具體方法如下：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處于大供
【龍口發電機出租】為什么發電機噴油泵要檢查供油提前角
發電機一般可用溢油法來檢查供油提前角，即將油泵一頭的高壓油管接頭松開，將連接噴油器一端的接頭拆下，把油管轉向水平位置，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，油門拉到額定位置，打開減壓搖車，直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時為止。擦凈油管出口處的柴油，再慢慢轉動飛輪。同時注意觀察高壓油管出口處的油面，在其開始上動的瞬間立即停止轉動飛輪。此時，發電機水箱或機體上的刻線應對準在飛輪上止點前16～20°