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? ? 3.1讀取故障代碼后的分析? ? 讀取故障代碼后并不是就找到故障了,還需要看數據流變化或依據其他診斷設備來讀取數據,以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世系統傳感器的幾組數據。一輛江鈴順達車,采用博世EDC17C55電控系統,發動機故障燈亮,報故障代碼“P2455壓差傳感器信號值過高”。從表2博世系統傳感器的測量數據表來看,插上壓差傳感器后,測得
? ? 另一種是滑差式高壓噴油泵試驗臺。為國內上世紀七十年代末開始批量生產,八十年代在油泵咀生產廠家及維修行業都有較大的保有量。 滑差式離合器一般是由試驗臺生產廠家自行設計生產的,并與普通三相異步電動機配套,也有部分廠家是直接采用電機廠家生產的滑差調速電機裝配于試驗臺上。該產品雖然能實現無調速,但機械結構復雜,輸出扭矩小,調速范圍小,傳動效率低,耗能大。且存在著調速控制電路性能
隨著高壓共軌技術的不斷完善,非道路移動機械用柴油機的性能得到較大地改進。我國根據柴油機排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關標準,目前非道路高壓共軌產品進入到三階段,該階段將非道路柴油機噴油器作了特殊設計,能實現多次噴射,同時降低油耗,減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環境污染的主要來源,通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農業機械、小型通用機械和柴油機發電機組等幾種。目前,柴油機是非道
? ? 柴油發動機按燃燒室結構、燃油系統結構、控制方式等,可以有如下幾種分類方式。? ? 直噴式燃燒室發動機,就是噴油器直接將燃油噴進燃燒室的發動機,簡稱直噴發動機。間隔式燃燒室是把燃燒室分隔成兩個部分,兩者中間由通道連接,這樣燃燒室的發動機被稱為間隔式燃燒室發動機。? ? 市場上量較大的傳統柴油發動機是直噴、合成泵、機械控制燃油系的發動
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