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詞條說明
調速杠桿偏上偏下,不在中間位置;調速杠桿上下間隙過大或過小;調速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調速滑盤的斜面對中心的不同軸度**差,引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調速杠桿相碰,摩擦力大;調速齒輪平面不平,使鋼球運動阻力大等等。STY GK當摩擦阻力過大時針對具體情況減小摩擦阻力;當游隙過大時減小游隙就可排除“游車”。例如當調速杠桿兩圓弧面磨損后在調速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油
檢查所有輔助設備是否有引起機器過載的故障。修理或更換損壞的部件。油泵油嘴的故障有哪些1、液壓油箱油面過低;沒按季節使用液壓油;2、進油管被臟物堵塞;3、油泵主動齒輪油封損壞,TMH GK空氣進入液壓系統;4、油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;出油閥等壓閥2 418 549 9932 418 549 993出油閥等壓閥2 418
斷缸測試斷缸測試是一種集成于電控單元內的軟件功能,可通過診斷設備控制噴油器噴射。測試過程中,用戶可單獨地控制發動機某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關閉預噴或主噴+預噴)。通過綜合評判噴射關閉前后的發動機表現,可用于檢測噴油器的性能。當發動機冒煙時,可關閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射(預噴、主噴和后噴),FE2 GK并在關閉每個缸的噴射后檢查冒煙現象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣
確認故障已排除并刪除故障代碼a、啟動柴油機并怠速運轉,檢查故障是否已排除,STY GK證實故障代碼P1214是過去的故障代碼。b、刪除故障代碼P1214并證實不再顯示。柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)共軌配件:共軌噴油器
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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