汽輪機凝汽器真空度不足及維護方法

時間：2018-04-09作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：388

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  詞條說明

• 汽輪機故障檢修分析

  1 汽輪機檢修 汽輪機檢修分計劃性檢修、預測檢修、狀態檢修和事后維修等幾種方式。以往汽輪機采取壞了再修的事后維修方式以及計劃性檢修，效率不高，很被動，計劃性檢修往往會造成檢修過度或檢修不足。預測檢修提高了檢修的主動性，狀態檢修是根據設備的實際運行狀態合理確定檢修項目、檢修時機以及檢修所需的時間，也被稱之為預測檢修，可降低檢修費用，提高設備的投用率和汽輪發電機組運行的安全性、可靠性以及經濟性。汽輪

• 汽輪檢修過程中出現螺栓損壞的應對策略及原因

  總的來說，我們已經非常明確地發現了在汽輪檢修過程當中進行螺栓檢測的必要性，并且對其地位進行了明確，怎樣能夠防止螺栓出現損壞，進而提升其使用壽命，也成為了我們本次探究的重中之重。因此，必須找到螺栓出現損壞的具體成因，立足實際情況來使用一些有效的處理方法對其進行解決。 1 螺栓螺牙出現咬死的問題 常規所說的螺牙是螺栓一種外在的形式，它指的就是螺栓呈現出牙齒形狀的樣式，通常螺牙出現咬死的問題也是造成螺

• 汽缸結合面修復 汽輪機汽缸結合面現場修復

  汽缸是汽輪機的主要組成部分，它的主要作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成其能量轉換過程。但由于汽缸體剛度分布不均，且各部分受熱程度不同，加之啟、停機時運行參數變化等因素，使長期在高溫、高壓條件下運行的缸體有不同的變形，造成局部結合面漏汽，使蒸汽損耗增大，真空度下降，效率降低，危及著機組安全經濟運行。 汽缸結合面變形導致漏汽為火電廠常見缺陷之一，修復結合面漏汽主要采用的工藝有

• 汽輪機氣缸高壓螺栓的拆卸

  在對汽輪機的氣缸高壓螺栓進行拆卸的過程中，要按照一定的程序來進行。通常情況下，由于氣缸自重的原因將導致結合面將產生一定的弧度，使得結合面在裝配時容易產生一定的間隙，通常在0.2―08mm之間。同時，由于法蘭接觸問題以及在螺栓擰緊或擰松的過程中會對法蘭產生一定的壓延效應，也會導致縫隙的形成。因此，在拆卸高壓螺栓的過程中，要嚴格的按照高壓螺栓的拆卸順序來擰松螺栓，這樣能有效的防止汽缸上、下兩個法蘭之