引起汽輪機(jī)推力軸承溫度**標(biāo)的原因分析

時(shí)間：2020-01-05作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：600

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• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)軸承溫度高現(xiàn)象及處理

  現(xiàn)象 （1）DCS機(jī)組畫面顯示軸承溫度高；（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)軸承溫度高。 原因 （1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網(wǎng)臟，壓差大，潤滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運(yùn)冷卻器時(shí)，油、水側(cè)放氣不足，冷油器內(nèi)部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進(jìn)、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承

• 汽輪機(jī)凝汽器真空度不足及維護(hù)方法

  導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的原因主要有以下兩個(gè)方面： （1）外部原因。導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的外部原因主要是循環(huán)水不足或者是中端，循環(huán)水溫升高以及凝汽器熱負(fù)荷過高； （2）內(nèi)部原因。導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的內(nèi)部原因主要是凝汽器水位升高或者是滿水、低壓缸結(jié)合面泄漏、法蘭和焊縫泄漏等。 針對(duì)引發(fā)汽輪機(jī)凝汽器真空度不足的原因，可采取以下預(yù)防措施：加強(qiáng)對(duì)循環(huán)水供水系統(tǒng)的維護(hù)工作，確保供水系統(tǒng)的正

• 電力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)何在？

  近幾年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，電力行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。目前，中國的電力行業(yè)不斷探索高效環(huán)保、降本增效的可持續(xù)化發(fā)展道路。伴隨著分布式能源的增加，以及電網(wǎng)技術(shù)的不斷改進(jìn)，數(shù)字化技術(shù)已成為這一輪電力轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。未來，誰能掌握數(shù)字化這把利器并因地制宜的加以應(yīng)用，誰就**會(huì)在這一輪轉(zhuǎn)型浪潮中**先機(jī)。 **電子電氣工程成員西門子，除了電氣化和自動(dòng)化

• 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性

  熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性與汽輪機(jī)的技術(shù)密不可分，包括需要選擇合理的可供熱面積、汽輪機(jī)的凝汽器上的改造、汽缸排汽口加裝噴水減溫裝置、射水抽汽器等這些參數(shù)的高低都關(guān)系到熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性能。 1、選擇合理的可供熱面積，較佳的排汽溫度是60℃~70℃,而汽輪機(jī)的排汽熱量為排汽壓力下的飽和蒸汽焓與飽和水焓的差值與排汽質(zhì)量流量的乘積，這樣可供熱面積的大小就需要與循環(huán)水熱量有密切聯(lián)系，只有選擇合理的可供熱