供不應(yīng)求的儲能電池，發(fā)展勢頭不可小覷

時(shí)間：2023-01-04作者：江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司瀏覽：200

江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司專注于陶瓷內(nèi)膽回轉(zhuǎn)窯,鋰電池正負(fù)材料燒結(jié)爐,粉體燒結(jié)實(shí)驗(yàn)爐窯等

• 詞條

  詞條說明

• 鋰電池正材料煅燒設(shè)備，為何選擇回轉(zhuǎn)爐？

  正材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等，其工業(yè)化生產(chǎn)工序較多，合成路線也相對比較復(fù)雜，對溫度、環(huán)境、雜質(zhì)含量的控制也比較嚴(yán)格。鋰離子電池正材料的性能，直接影響著鋰離子電池的性能，甚至其成本也直接決定電池成本高低。采用回轉(zhuǎn)爐煅燒鋰電池正材料，被煅燒的物料受熱均勻，因此煅燒后材料的物理、化學(xué)性質(zhì)的均一性也增加；由于回轉(zhuǎn)爐加熱均勻，高溫處理時(shí)間可以相應(yīng)縮短，可明顯降低能耗。鳳谷節(jié)能專注于鋰電池

• 我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，呈高速發(fā)展態(tài)勢

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-8月我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量397萬輛，386萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍，已去年全年新能源汽車產(chǎn)銷354.5萬輛和352.1萬輛。其中8月，新能源汽車產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高，分別為69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍，市場占有率達(dá)到28%；相較7月產(chǎn)銷61.7萬輛與59.3萬輛，環(huán)比分別增長12%和12.3%。出口方面，1-8月，我國新能源汽車出口34萬輛

• 高鎳三元正材料燒結(jié)難題，陶瓷回轉(zhuǎn)窯能否破解？

  在鋰電池領(lǐng)域，正J 材料市場規(guī)模預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到800億元。其中主要以三元系和磷酸鐵鋰為主，三元材料占比50%以上，磷酸鐵鋰約占40%。 高鎳三元正J 材料雖然是個(gè)熱點(diǎn)，但在產(chǎn)業(yè)化過程中卻遇到了一些難點(diǎn)和問題。其中，燒結(jié)裝備的難點(diǎn)尤為。 眾所周知，在三元材料生產(chǎn)過程中，燒結(jié)工序是且重要的工序，一般都要求做二次燒結(jié)：一次燒結(jié)溫度較高，二次燒結(jié)溫度較低。而由于高鎳三元材料中的二價(jià)鎳難以氧化成三價(jià)鎳

• 金屬回轉(zhuǎn)窯焙燒熱解，助力廢舊鋰電池回收

  目前，動力鋰電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池主要成分為磷酸鐵鋰，可回收材料為鋁、鐵、鋰；三元鋰電池中含有鎳、鈷、錳等稀有貴金屬元素，回收具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋰離子動力電池的使用年限一般為5-8年，回收主要針對廢舊三元電池廢料、廢舊磷酸鐵鋰電池廢料等，而鋰電池回收的工藝原則一般為直接機(jī)械破碎拆解-焙燒熱解-物理分選-濕法冶煉?；厥蘸蟮漠a(chǎn)品主要為三元前驅(qū)體、鎳、鈷、粗制碳酸鋰、鎳