詞條
詞條說明
國際貨物調(diào)度托運(yùn)的運(yùn)輸裝運(yùn)條件
裝運(yùn)條款內(nèi)容同合同性質(zhì)和運(yùn)輸方式有關(guān)。國際貨物調(diào)度托運(yùn)的運(yùn)輸裝運(yùn)條件,我國大部分進(jìn)出口貨物是通過海洋運(yùn)輸,而海運(yùn)出口合同中的裝運(yùn)條款又比較復(fù)雜,故以下僅就海運(yùn)出口合同中的一些主要裝運(yùn)條款加以介紹。一、裝運(yùn)期(又稱裝運(yùn)時(shí)間)(一)裝運(yùn)期的規(guī)定方法1.明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間。2.規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)。3.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)。4.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。(二)規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)
一、國際鐵路貨運(yùn)線的分布, 富陽物流公司談國際貨物陸運(yùn)分布,大致如下:1.西伯利亞鐵路2.歐洲鐵路網(wǎng)3.北美橫貫東西鐵路線4.西亞--歐洲鐵路線二、我國通往鄰國及地區(qū)的鐵路線及國境口岸1.濱洲線--自哈爾濱起向西北至滿洲里,全長935公里。2.濱綏線--自哈爾濱起,向東經(jīng)綏芬河與獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路相連接,全長548公里。3.集二線--從京包線的集寧站,向西北到二連,全長364公里。4.沈丹線--從
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)中注意的問題
1.應(yīng)實(shí)事求是地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào),切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高,運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算,自負(fù)盈虧的情況下,我們既要考慮核算成本,減少費(fèi)用開支,也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素,確保航運(yùn)安全,二者必須兼顧。在日常的工作中,在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法,也有一些貨主和貨運(yùn)代理缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn),將可不作危險(xiǎn)貨
一、海運(yùn)提單(BillofLading,B/L),富陽國際物流貨物運(yùn)輸主要運(yùn)輸單據(jù)。(一)提單的性質(zhì)和作用提單(BillofLading)是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件,它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。提單的性質(zhì)和作用,主要表現(xiàn)在下列四個(gè)方面:1.是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)。2.是代表貨物所有權(quán)的憑證。3.是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。4.是結(jié)匯單據(jù)。
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