南惠物流組織結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2016-02-29作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：193

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州開(kāi)啟“一單到底、貨通**”物流新模式

  一架架國(guó)際國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)密集起降，忙著裝卸貨物的拖車在貨機(jī)坪與倉(cāng)庫(kù)間來(lái)回穿梭;遠(yuǎn)處，密集布局的鐵路和高速公路四通八達(dá)，延伸向地平線……日前，一個(gè)零下10℃的早晨，記者看到了一個(gè)異常繁忙的鄭州，這個(gè)地處“中原之中”，不沿邊、不靠海、不臨江的內(nèi)陸城市，正成為“一帶一路”上商貿(mào)物流的重要關(guān)口。 一架架國(guó)際國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)密集起降，忙著裝卸貨物的拖車在貨機(jī)坪與倉(cāng)庫(kù)間來(lái)回穿梭;遠(yuǎn)處，密

• 瓶頸難破，無(wú)人物流未來(lái)尚遠(yuǎn)

  快遞配送速度與日俱增，消費(fèi)者對(duì)末端服務(wù)要求也越來(lái)越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時(shí)，也著手研究無(wú)人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無(wú)人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來(lái)將成為一大趨勢(shì)，現(xiàn)階段企業(yè)可通過(guò)無(wú)人技術(shù)吸引資本并帶來(lái)市值上漲，進(jìn)入成熟期后，將部分代替人工運(yùn)輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，隨后物流領(lǐng)域無(wú)人科技逐

• 鐵路電商合作是值得探索的物流新模式 提效率整資源

  一年一度的“**”電商消費(fèi)盛宴開(kāi)啟，鐵路部門積極投身電商黃金周運(yùn)輸，努力滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物流需求。11月11日“**”電商黃金周運(yùn)輸首日，鐵路裝運(yùn)電商貨物1875噸，收入248.3萬(wàn)元，其中，高鐵裝運(yùn)電商貨物201.6噸，收入81.7萬(wàn)元，收入同比增長(zhǎng)31.8%;行李車裝運(yùn)電商貨物520.4噸，收入117.5萬(wàn)元，收入同比增長(zhǎng)32.3%;特快班列裝運(yùn)電商貨物58車、1153噸，收入49萬(wàn)

• 菜鳥(niǎo)開(kāi)通大件商品海運(yùn)航線 企業(yè)出海物流成本降1/3

  4月18日，菜鳥(niǎo)正式開(kāi)通澳大利亞的大件物流海運(yùn)線路，這是繼新加坡、馬來(lái)西亞、臺(tái)灣地區(qū)以外，菜鳥(niǎo)開(kāi)設(shè)的第四條中小企業(yè)電商專屬海運(yùn)線，也是一帶一路中“海上絲綢之路”的重要物流線路。 至此，面對(duì)全球幾大最重要的華人市場(chǎng)，生產(chǎn)家具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中國(guó)中小企業(yè)迎來(lái)新的出海通路，至少節(jié)省了三分之一的物流成本，時(shí)效也由一月提升至15天左右。 目前，菜鳥(niǎo)已為各個(gè)類型的企業(yè)提供了囊括包機(jī)、海運(yùn)、中