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起重機小車走斜的原因 起重機小車傳動軸上某一個鍵松動或兩個驅動輪有一個卡塞、小車“三條腿”、小車 某個驅動輪打滑都會使起重小車走斜、“啃軌”。 ? 若兩條軌道標高偏差過大,當小車運行到這一區段,車體就會迅速靠向低的一側并且走斜,同一條軌道直線性不好,甚至處軌道**面向相反的兩個方向扭斜,小車運行到這一區段也會突然走斜;此外車輪安裝偏差過大,也會使小車走斜。無論何種原因,凡是小車走斜,都會
印度今年以來*二次上調鋼鐵產品進口關稅 印度將用于汽車行業的平軋鋼鐵產品和白鋼產品進口關稅稅率從10%上調至12.5%;用于建筑業的長材鋼鐵產品進口關稅稅率從7.5%上調至10%,此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價進口,這也是印度今年內*二次上調鋼鐵產品進口關稅。 據悉,中國、日本和韓國是印度**大鋼供應國。2014~2015年度,中國為印度較大的鋼供應國,占印度進口總量的36%。今年4月,印
上海市嘉定區開展“夏季戶外起重機械防風防臺”專項檢查 從上海市質量技術監督局官網獲悉,7月至9月期間,嘉定區市場監管局在全區范圍內開展戶外起重機械專項檢查。截至目前,共檢查起重機械使用單位262家。 此次專項檢查主要針對戶外起重機安全裝置,重點檢查防風保護裝置是否按要求設置并有效。嘉定區市場監管局要求企業制定防風防臺工作方案,明確相關人員責任,加強現場操作人員的安全意識。在起重機作業現場,使用單
起重機主梁下撓的原因 I.結構內應力的影響 起重機金屬結構的各部位存在著不同方向的拉、壓等應力。這些應力的產生,主要 是結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的。另外,由于焊接過程中的局部不均勻加 熱,將會造成焊縫及其附近金屬的收縮,導致主梁內部產生殘余內應力。在載荷作用 下,將使主梁產生很大的應力而引起*變形。結構殘余內應力,在起重機的使用過程 中將不斷地趨于均勻化以至消失,從而引起了主梁的下
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