詞條
詞條說明
機組增負荷時.主配壓閥活塞下移,處于“增負荷”位置,壓力油P1直接進入導葉接力器開啟腔中,調壓閥關閉腔壓力略微減少,但仍大于閥盤上的水推力,調壓閥開啟腔TK通排油腔O2,故調壓閥保持關閉狀態. 淄博新諾機械有限公司質量保證體系健全,具備完善的檢測實驗中心,通過了GB/T19001-2008/ISO9001:2008質量標準體系認證、中國船機社“船檢”、國家漁業船舶檢驗局'漁檢'產品合格證書。
調壓閥的本體帶導葉消能和補氣的閥殼、錐型或圓形的閥盤、平衡腔、接力器、引導油腔、活塞行程限制環、進排水管和補氣閥等組成。接力器及引導油腔直接與閥殼連成整體,體積小,結構簡單,布置緊湊. 調壓閥的布置應盡可能不增加機組間距和跨度,并與調速器、進水閥等協調布置。對于立式機組,一般布置在蝸殼進口前或蝸殼進口段上,對于臥式機組一般布置在水輪機進水閥后蝸殼進口前的鋼管上。調壓閥的泄流方式應考慮消能效果,盡
調壓閥常見故障及產生的原因: (1)調節閥不動作。故障現象及原因如下: a.無信號、無氣源:①氣源未開。②由于氣源含水在冬季結冰,導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈。③壓縮機故障。④氣源總管泄漏。 b.有氣源,無信號:①調節器故障。②信號管泄漏。③定位器波紋管漏氣。④調節網膜片損壞。 c.定位器無氣源:①過濾器堵塞。②減壓閥故障。③管道泄漏或堵塞。 d.定位器有氣源,無輸出:定位器的節流孔堵塞
自力式壓力調節閥具有動作靈敏,密封性好,壓力設**波動力小等優點,自力式壓力調節閥廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。自力式壓力調節閥是一種*外加能源,利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置,改彎兩端的壓差和流量,使閥前(或閥后)壓力穩定。
公司名: 淄博新諾機械有限公司
聯系人: 張曉晨
電 話: 0533-7986228
手 機: 18615141902
微 信: 18615141902
地 址: 山東淄博淄博開發區寶山路北首路東150米(江西道工業園內)
郵 編: 255000
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