起重機的分類

時間：2015-08-17

作者：上海龍合電子商務有限公司

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起重機制動器的故障及排除
起重機制動器的故障及排除 1.制動力矩逐漸減小制動力矩逐漸減小通常是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。 ? 如果制動帶磨損到**過原厚度的一半時應更換。銷軸的磨損量**過原直徑的5%、橢圓度**過1 mm時要更換。孔的磨損量**過原孔徑5%時，可用鉸刀(銑刀)擴孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%，并重新配制相應的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴孔后加套
傳統起重機行業如何轉型
傳統起重機行業如何轉型傳統企業為什么要轉型這個問題，很多人都在探討，很多傳統企業都很緊張焦慮，其實大家不應該自亂陣腳。在轉型這個理念上，俗語講“不進則退”，企業要想發展，探索新形勢的營銷以及較**的管理及運營模式，都是必然的。眼下“互聯網+”正在以無可阻擋的勢頭覆蓋著每一個行業，改變著人們的思維方式和行為模式，傳統行業面臨巨大轉型危機，那么傳統企業究竟該如何應對互聯網浪潮沖擊呢? 9月19日，
塔式起重機起升高度規定有哪些?
塔式起重機起升高度規定有哪些? ? 起升高度也稱吊鉤高度，是從塔機的混凝土基礎表面(或行走軌道**面)到吊鉤的垂直距離。對小車變幅的塔式起重機，其較大起升高度是不可變的，對于俯仰變幅的塔式起重機，其起升高度隨不同幅度而變化，較小幅度時起升高度可比塔尖高幾十米，因此俯仰變幅的塔機在起升高度上有優勢。 ? 塔機起升高度包括兩個參數，一是塔機安裝自由高度時的起升高度，二是塔機附著時的
起重機火焰矯正后的主梁加固
起重機火焰矯正后的主梁加固 ??? 在修復上拱時需在主梁下弦加熱，不可避免地在烤火區遺留很大的拉伸殘余應力它和工作應力疊加以后，又引起主梁*變形或蠕動，主梁仍然會下撓。因此應采取適當的加固措施來確保修復后的主梁上拱穩定。當然，保持上拱穩定的措施并不限于加固，例如采用合理的火焰矯正工藝使內應力的不利影響為較小，便是很好的措施。因此，在修復上拱及腹板波浪形以后是否加固