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“我們是小企業,成長中很需要‘呵護’。”3年前,陳尚在市區麥地成立電商企業銷售電子產品,年銷售額就**過了300萬元。企業發展勢頭看好,需要包括場地、平臺、融資等更多的配套扶持,但處處碰壁,陳尚開始考慮去廣州謀求較大發展。 此時,恰逢企業擴大規模亟需“招兵買馬”,充實運營人才,就在人才市場等平臺展開招聘,結果招了半個月連應聘的人影都沒看到。廣州的朋友遂將他們的招聘廣告貼在電商產業園門口,結果當天就涌
東南亞電商已經過了以前那個“野蠻時代”,賣家需要在采購、物流、廣告等成本上做精細化的考量。“玩的起東南亞COD的賣家都是大神,因為他們解決了兩個Z**的問題,一個是流量、一個是簽收率。”這是之前小編從一位東南亞賣家嘴里聽到的。提起COD(貨到付款),恐怕大部分東南亞賣家都不會陌生。作為當前東南亞電商B2C主流的物流模式,正如上文賣家所講,在人手Twiter、Facebook的東南亞,不少賣家通過在
森鴻物流專注經營日本專線物流多年,整合上下游優質物流資源,開辟了眾多各具優勢的日本專線物流渠道,成為跨境電商賣家發貨日本的重要物流方式。同時能滿足雅虎樂天、亞馬遜、速賣通、ebay、阿里站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家和外貿商發貨日本的物流需求。日本專線渠道介紹日本佐川小包專線:分為普貨渠道和電池渠道,Z大限重為15KG,普貨渠道只接普貨,首重續重均為0.5KG,運費便宜。電池渠
閩臺COD小包專線需要交稅嗎?閩臺小包專線的貨值在什么范圍內需要交稅呢?進出口快遞貨物得依其性質及價格分為以下幾類:一、進口快遞文件。二、進口低價免稅快遞貨物:完稅價格新臺幣三千元以下。三、進口低價應稅快遞貨物:完稅價格新臺幣三千零一元至五萬。四、進口高價快遞貨物:完稅價格**過新臺幣五萬元。五、出口快遞文件。六、出口低價快遞貨物:離岸價格新臺幣五萬元以下。七、出口高價快遞貨物:離岸價格**過新臺幣五
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