內(nèi)貿(mào)集裝箱海運企業(yè)發(fā)展需要注意的問題

時間：2021-07-27作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：125

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運物流無紙化辦公

  在企業(yè)貨運流程中隱藏著很多問題。單拿集裝箱海運物流運單傳輸這一方面來說，物流企業(yè)之間就存在著物流運價透明、上下游信息交互困難、物流單據(jù)管理難等諸多問題，導(dǎo)致形成信息孤島現(xiàn)象，對企業(yè)運輸管理和財務(wù)管理都造成了巨大的困擾。而無紙化物流就能解決這個問題。 集裝箱海運物流無紙化辦公在應(yīng)用過程中體現(xiàn)的八大特點，直擊傳統(tǒng)物流痛點，解除物流“頑疾”。具體而言，其應(yīng)用體驗一是節(jié)省人力查貨成本，二是節(jié)省通訊費用，三

• 集裝箱運輸大型化趨勢會帶來什么影響？

  集裝箱運輸?shù)呐畈l(fā)展促使船舶大型化愈演愈烈。集裝箱船大型化對**班輪航線布局和集裝箱運營模式產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，同時對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級換代提出新的挑戰(zhàn)。 集裝箱船大型化趨勢會帶來什么影響呢？ 集裝箱運輸大型化由于其成本優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益而備受青睞。直接好處就是降低了運輸成本及節(jié)能減排, 提高了市場競爭力，間接好處則是提高了公司能力強(qiáng)的形象。基于成本降低，顧客直接獲得了運輸成本低和運輸能力擴(kuò)大兩方面的

• 海鐵聯(lián)運是集裝箱運輸方式之一

  集裝箱運輸是一種實現(xiàn)貨物"門到門"運輸?shù)男滦汀⑿市б骐p高的運輸方式，在貿(mào)易運輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢，近年來也一直保持著良好的發(fā)展勢頭。 “海鐵聯(lián)運”作為集裝箱運輸方式之一，是指進(jìn)出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出。其優(yōu)點是推動了集裝箱多式聯(lián)運體系建設(shè)，加強(qiáng)了東西部地區(qū)之間的溝通，擴(kuò)大了港口地區(qū)和服務(wù)范圍，穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且，海鐵聯(lián)運在一定程度上改變了內(nèi)

• 互聯(lián)網(wǎng)時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？

  2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達(dá)通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達(dá)飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務(wù)平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的船公司和貨代企業(yè)擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統(tǒng)集裝箱海運運輸業(yè)務(wù)的模式尚未出現(xiàn)。 攜程模式可以運用在集裝箱海運業(yè)務(wù)嗎？ 攜程模式雖然在旅游和票務(wù)方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸